Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Ecke
Allgemeine technische Fragen
Motor
Einspritzpumpe entlüften
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="FloJo" data-source="post: 410785" data-attributes="member: 9693"><p>N'abend<img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> </p><p>Die Stahlleitung an der Vorförderpumpe musst du eigentlich nicht lösen, ich denke es reicht die andere Seite zu lösen und dann zu pumpen. Wenn die Leitung wieder fest ist nochmal pumpen (ca. 5x?)</p><p>Meine ESP hat keine VfL, daher hab ich das selber noch nicht nachgelesen. Mit der Vorförderpumpe pumpst du Diesel in den oberen Teil der ESP, damit von hier die Pumpenelemente mit Diesel versorgt werden und der dazu nötige Druck ansteht.</p><p>Wenn du die Schrauben nur löst, kannst du nichts kaputt machen. Nur beim festziehen Vorsicht walten lassen. Die Schrauben sind allesamt Hohlschrauben, wie der Name sagt sind die Schrauben hohl und haben im Schaft Bohrungen, damit der Diesel durchfließen kann. Daher sind sie nicht besonders "stabil".Daher nur handfest anziehen. Falls undicht kann man vorsichtig nachziehen. Das Abdichten übernehmen die Kupferringe an den Schrauben. Die kann man natürlich durch Neue ersetzen, am Besten immer eine Schraube nach der Anderen, damit nichts durcheinander kommt. Muß man aber nicht wenn sie noch dichten <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> An den Schrauben die du nicht öffnest kannst du die Ringe lassen, wenn dicht.</p><p></p><p>Die Überwurfmuttern sind wie du sagst an den drei Stahlleitungen (Fachausdruck: Druckleitung <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> ) diese führen den Kraftstoff zu den Einspritzdüsen. Der Druck der von den drei Pumpenelementen der ESP erzeugt wird öffnet diese Düsen bei einem bestimmten Druck. Daher dürfen diese drei </p><p>Leitungen auch nicht beschädigt/geknickt sein. 125 Bar Druck sind schon etwas... </p><p>Einstellen lassen mußt du nix wenn du nur die Schrauben löst. </p><p>Ansonsten ist das alles so richtig wie du das wiederholt hast <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> </p><p>Die Prozedur muss (meistens) auch durchgeführt werden, wenn der Tank komplett leer gefahren wurde, nur so nebenbei...</p><p>Gruß Flo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="FloJo, post: 410785, member: 9693"] N'abend:-) Die Stahlleitung an der Vorförderpumpe musst du eigentlich nicht lösen, ich denke es reicht die andere Seite zu lösen und dann zu pumpen. Wenn die Leitung wieder fest ist nochmal pumpen (ca. 5x?) Meine ESP hat keine VfL, daher hab ich das selber noch nicht nachgelesen. Mit der Vorförderpumpe pumpst du Diesel in den oberen Teil der ESP, damit von hier die Pumpenelemente mit Diesel versorgt werden und der dazu nötige Druck ansteht. Wenn du die Schrauben nur löst, kannst du nichts kaputt machen. Nur beim festziehen Vorsicht walten lassen. Die Schrauben sind allesamt Hohlschrauben, wie der Name sagt sind die Schrauben hohl und haben im Schaft Bohrungen, damit der Diesel durchfließen kann. Daher sind sie nicht besonders "stabil".Daher nur handfest anziehen. Falls undicht kann man vorsichtig nachziehen. Das Abdichten übernehmen die Kupferringe an den Schrauben. Die kann man natürlich durch Neue ersetzen, am Besten immer eine Schraube nach der Anderen, damit nichts durcheinander kommt. Muß man aber nicht wenn sie noch dichten :-) An den Schrauben die du nicht öffnest kannst du die Ringe lassen, wenn dicht. Die Überwurfmuttern sind wie du sagst an den drei Stahlleitungen (Fachausdruck: Druckleitung :-) ) diese führen den Kraftstoff zu den Einspritzdüsen. Der Druck der von den drei Pumpenelementen der ESP erzeugt wird öffnet diese Düsen bei einem bestimmten Druck. Daher dürfen diese drei Leitungen auch nicht beschädigt/geknickt sein. 125 Bar Druck sind schon etwas... Einstellen lassen mußt du nix wenn du nur die Schrauben löst. Ansonsten ist das alles so richtig wie du das wiederholt hast :-) Die Prozedur muss (meistens) auch durchgeführt werden, wenn der Tank komplett leer gefahren wurde, nur so nebenbei... Gruß Flo [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
Antworten
Foren
Deutz Ecke
Allgemeine technische Fragen
Motor
Einspritzpumpe entlüften
Oben