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<blockquote data-quote="FloJo" data-source="post: 410758" data-attributes="member: 9693"><p>Hallo,</p><p>ich habe zwar eine andere Pumpe, aber allgemein kann ich dir hoffentlich etwas helfen bis ein Experte sich meldet.</p><p>Zum Entlüften muss ja die Luft raus. <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> </p><p>Vorgehensweise ist eigentlich immer gleich. Vom Tank ausgehend bis zur Einspritzdüse nacheinander die Verbindungen lösen...</p><p>Als Erstes die Stahlflexleitung vorne im Bild an der Einspritzpumpe/Vorförderpumpe (ESP/VFP) lösen(nicht ganz rausschrauben). Wenn Diesel (ohne Blasen) austritt wieder festziehen.</p><p>Danach die Stahlleitung von der VFP lösen und mit dem Pumpenstössel? Vorpumpen bis wieder Diesel austritt. Festziehen.</p><p>Am anderen Ende genauso (Hinter der Pumpe) </p><p>Die drei Überwurfmuttern auf der Oberseite der Pumpe lösen und Motor durchdrehen. Hierfür am Besten die Glühkerzen rausdrehen damit der Anlasser nicht soviel Kraft braucht. <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> Gashebel auf Vollgas, dann gehts schneller. <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> </p><p>Solange Orgeln bis Diesel austritt. Festziehen.</p><p>Das gleiche dann an den Einspritzdüsen wiederholen. </p><p>Wenn du sehen möchtest wie der Diesel aus den Düsen spritzt müssen diese raus. Aber Vorsicht, da sind dann beim Spritzen über 100 bar Druck drauf! </p><p>Würde die Düsen dann aber lieber auf einem Prüfstand abdrücken lassen, da hat man dann auch den Öffnungsdruck..</p><p></p><p>Gruß Flo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="FloJo, post: 410758, member: 9693"] Hallo, ich habe zwar eine andere Pumpe, aber allgemein kann ich dir hoffentlich etwas helfen bis ein Experte sich meldet. Zum Entlüften muss ja die Luft raus. :-) Vorgehensweise ist eigentlich immer gleich. Vom Tank ausgehend bis zur Einspritzdüse nacheinander die Verbindungen lösen... Als Erstes die Stahlflexleitung vorne im Bild an der Einspritzpumpe/Vorförderpumpe (ESP/VFP) lösen(nicht ganz rausschrauben). Wenn Diesel (ohne Blasen) austritt wieder festziehen. Danach die Stahlleitung von der VFP lösen und mit dem Pumpenstössel? Vorpumpen bis wieder Diesel austritt. Festziehen. Am anderen Ende genauso (Hinter der Pumpe) Die drei Überwurfmuttern auf der Oberseite der Pumpe lösen und Motor durchdrehen. Hierfür am Besten die Glühkerzen rausdrehen damit der Anlasser nicht soviel Kraft braucht. :-) Gashebel auf Vollgas, dann gehts schneller. :-) Solange Orgeln bis Diesel austritt. Festziehen. Das gleiche dann an den Einspritzdüsen wiederholen. Wenn du sehen möchtest wie der Diesel aus den Düsen spritzt müssen diese raus. Aber Vorsicht, da sind dann beim Spritzen über 100 bar Druck drauf! Würde die Düsen dann aber lieber auf einem Prüfstand abdrücken lassen, da hat man dann auch den Öffnungsdruck.. Gruß Flo [/QUOTE]
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