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Einspritzpumpe beim F2L514 bleibt auf Vollgas stehen
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<blockquote data-quote="Pauly" data-source="post: 523848" data-attributes="member: 19951"><p>Hi Unbekannter,</p><p>a. wer bist Du?</p><p>b. Wie wär's mit einem Gruß oder Danke am Ende.</p><p>c. was für eine EP hast Du drin? Foto?</p><p></p><p>Wenn 514/4 stimmt sollte es eine Deutz-Pumpe sein.</p><p>Ich denke, die Gestänge hast Du bereits geprüft ...</p><p>Die Deutz Pumpe hat oben einen durchgehenden Hebel (besser Stange). Der wird von Regler bewegt wenn Du Gas gibst. In die andere Richtung wird der Motor abgestellt.</p><p>Dieser Hebel muß ganz leicht hin und her gehen (gut, da sind kleine Federn drin die überwunden werden müssen). Dieser Hebel dreht die Pumpenkolben und regelt damit die Einspritzmengen. Erste Diagnose geht via den Öffnungen oberhalb der Pumpe.</p><p>Ist da alles in Ordnung, würde ich Regler und Einspritzpumpe ausbauen und untersuchen. Achtung beim Einbau unbedingt die gleiche Dichtungsstärke benutzen, sonst verstellst Du Einspritzpunkt und -Menge. Ansonsten kannst Du einfach alles vorsichtig abschrauben.</p><p>Was Dich da erwartet kann vielfälltig sein. Gebrochene Reglerfeder, ausgeschlagene Gewichte, hängende Mehrmengen-Mechanik im linken Einspritzpumpen Gehäuse etc.</p><p>Im Regler die Flieh-Gewichte hängen nur lose in der Aufhängung (siehe Bild) und klappern beim langsamen Drehen ... das ist normal.</p><p></p><p>Dein Problem ist sehr gefährlich und unfallträchtig. Keinesfalls solltest Du den Deutz wieder fahren, solange das Problem nicht gefunden ist.</p><p></p><p>[ATTACH]150510[/ATTACH] [ATTACH]150511[/ATTACH]</p><p></p><p>Und jetzt viel Glück. Melde Dich wenn Du Hilfe brauchst oder das Problem gefunden hast.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pauly, post: 523848, member: 19951"] Hi Unbekannter, a. wer bist Du? b. Wie wär's mit einem Gruß oder Danke am Ende. c. was für eine EP hast Du drin? Foto? Wenn 514/4 stimmt sollte es eine Deutz-Pumpe sein. Ich denke, die Gestänge hast Du bereits geprüft ... Die Deutz Pumpe hat oben einen durchgehenden Hebel (besser Stange). Der wird von Regler bewegt wenn Du Gas gibst. In die andere Richtung wird der Motor abgestellt. Dieser Hebel muß ganz leicht hin und her gehen (gut, da sind kleine Federn drin die überwunden werden müssen). Dieser Hebel dreht die Pumpenkolben und regelt damit die Einspritzmengen. Erste Diagnose geht via den Öffnungen oberhalb der Pumpe. Ist da alles in Ordnung, würde ich Regler und Einspritzpumpe ausbauen und untersuchen. Achtung beim Einbau unbedingt die gleiche Dichtungsstärke benutzen, sonst verstellst Du Einspritzpunkt und -Menge. Ansonsten kannst Du einfach alles vorsichtig abschrauben. Was Dich da erwartet kann vielfälltig sein. Gebrochene Reglerfeder, ausgeschlagene Gewichte, hängende Mehrmengen-Mechanik im linken Einspritzpumpen Gehäuse etc. Im Regler die Flieh-Gewichte hängen nur lose in der Aufhängung (siehe Bild) und klappern beim langsamen Drehen ... das ist normal. Dein Problem ist sehr gefährlich und unfallträchtig. Keinesfalls solltest Du den Deutz wieder fahren, solange das Problem nicht gefunden ist. [ATTACH]150510._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]150511._xfImport[/ATTACH] Und jetzt viel Glück. Melde Dich wenn Du Hilfe brauchst oder das Problem gefunden hast. [/QUOTE]
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