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Beitrag
<blockquote data-quote="Kramer Daniel" data-source="post: 543596" data-attributes="member: 25461"><p>Moin</p><p>Prinzipiell würde es mit deiner Methode mit der Messuhr auch gehen.</p><p>Dazu die Hufeisenbleche dazu oder wegholen bis dein Maß erreicht ist.</p><p></p><p>Ich hab es am F1L514 mit Druckluft eingestellt.</p><p>Die Pumpe ist ja meines Wissens beim F1M414 die selbe bzw eine sehr ähnliche.</p><p></p><p>Zuerst habe ich das Druckventil welches unter der Einspritzleitung sitzt ausgebaut.</p><p>Dann habe ich die Zuleitung entfernt und einen Druckluftschlauch angeschlossen. (Druck ca 0,5 bis 1 bar)</p><p>Die Einspritzleitung wieder montiert und einen durchsichtigen Behälter mit Wasser bereit gestellt.</p><p>Jetzt wurde der Motor bis OT Ventilüberschneidung gedreht. (Kompressionstakt) (Glühkerze oder Düse ausbauen, dann geht das ganz gut)</p><p>Also mal etwas am Schwungrad gedreht und den Wasserbehälter beobachtet...</p><p>Bei erreichen von FB muss die Leitung aufhören zu blubbern. Bei zu frühem Förderbeginn Bleche beilegen, bei zu spätem Bleche wegholen. Also mit den Blechen ruhig mal länger experimentieren bis es perfekt passt.</p><p>PS ich bilde mir ein, das es abweichende Ergebnisse gibt, wenn man den Motor gegen die Laufrichtung dreht. Ist da was drann, oder nur Einbildung <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> ?</p><p>Der Hebel an der Pumpenplatte stand auf Betriebsstellung.</p><p></p><p>Gruß Daniel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kramer Daniel, post: 543596, member: 25461"] Moin Prinzipiell würde es mit deiner Methode mit der Messuhr auch gehen. Dazu die Hufeisenbleche dazu oder wegholen bis dein Maß erreicht ist. Ich hab es am F1L514 mit Druckluft eingestellt. Die Pumpe ist ja meines Wissens beim F1M414 die selbe bzw eine sehr ähnliche. Zuerst habe ich das Druckventil welches unter der Einspritzleitung sitzt ausgebaut. Dann habe ich die Zuleitung entfernt und einen Druckluftschlauch angeschlossen. (Druck ca 0,5 bis 1 bar) Die Einspritzleitung wieder montiert und einen durchsichtigen Behälter mit Wasser bereit gestellt. Jetzt wurde der Motor bis OT Ventilüberschneidung gedreht. (Kompressionstakt) (Glühkerze oder Düse ausbauen, dann geht das ganz gut) Also mal etwas am Schwungrad gedreht und den Wasserbehälter beobachtet... Bei erreichen von FB muss die Leitung aufhören zu blubbern. Bei zu frühem Förderbeginn Bleche beilegen, bei zu spätem Bleche wegholen. Also mit den Blechen ruhig mal länger experimentieren bis es perfekt passt. PS ich bilde mir ein, das es abweichende Ergebnisse gibt, wenn man den Motor gegen die Laufrichtung dreht. Ist da was drann, oder nur Einbildung :D ? Der Hebel an der Pumpenplatte stand auf Betriebsstellung. Gruß Daniel [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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