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Deutz Ecke
Allgemeine technische Fragen
Reifen / Felgen
Einfluß von Profilhöhe und Luftdruck auf den Abrollumfang
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<blockquote data-quote="Raini750" data-source="post: 320541" data-attributes="member: 6698"><p>Moins,</p><p></p><p>mal ganz grob und <u>übertrieben</u> skizziert, so würde ich mir das vorstellen.</p><p></p><p>Da ein Reifen kein Luftballon ist, der durch mehr Luft tatsächlich einen größeren Umfang bekommt (es sei denn, man übertreibt es <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> ), muss jeder gedachte Punkt auf der Lauffläche irgendwie nach 360° einen Weg vom Umfang der Lauffläche zurücklegen.</p><p>Bei unterschiedlichen Belastungen/Luftdrücken nimmt der Weg im Verlauf dieser Umdrehungen andere Richtungen und damit unterschiedliche Geschwindigkeiten an.</p><p></p><p>Je mehr dieser gedachten Punkte nun gleichzeitig auf dem Boden sind und sich mit unterschiedlicher Geschwindigkeit bewegen, um so höher ist natürlich dieser Schlupf.</p><p></p><p>Würde man die Sache weiterspinnen, und ein Profil konstruieren (gelb), bei dem ein Stollen vorne in den Boden eintaucht, während hinten der Vorgänger aus dem Boden herauskommt, müsste dieser Schlupf geringer bzw. anders wirksam werden.</p><p></p><p>Gruß Raini</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Raini750, post: 320541, member: 6698"] Moins, mal ganz grob und [u]übertrieben[/u] skizziert, so würde ich mir das vorstellen. Da ein Reifen kein Luftballon ist, der durch mehr Luft tatsächlich einen größeren Umfang bekommt (es sei denn, man übertreibt es :D ), muss jeder gedachte Punkt auf der Lauffläche irgendwie nach 360° einen Weg vom Umfang der Lauffläche zurücklegen. Bei unterschiedlichen Belastungen/Luftdrücken nimmt der Weg im Verlauf dieser Umdrehungen andere Richtungen und damit unterschiedliche Geschwindigkeiten an. Je mehr dieser gedachten Punkte nun gleichzeitig auf dem Boden sind und sich mit unterschiedlicher Geschwindigkeit bewegen, um so höher ist natürlich dieser Schlupf. Würde man die Sache weiterspinnen, und ein Profil konstruieren (gelb), bei dem ein Stollen vorne in den Boden eintaucht, während hinten der Vorgänger aus dem Boden herauskommt, müsste dieser Schlupf geringer bzw. anders wirksam werden. Gruß Raini [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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