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<blockquote data-quote="Landybehr" data-source="post: 525121" data-attributes="member: 16300"><p>Moin Harm, ich denk etwas an die Form der Äste und Stämme von Bäumen, sowie der Knochen in zum Beispiel unseren Beinen. Die sind meist eher rund. Möglicherweise auch, weil die Belastungsrichtung nicht immer aus einer Richtung kommt. Bei den Tatra, die es ja auch als 8x8 gibt, ist m.W das Chassis ein Zentralrohr. Pinzgauer etc haben das auch. Ich schätze, es ist die Dimensionierung das Entscheidende(re). Wenn Rundrohr und Quadratrohr gleich schwer sind, dann ist das Quadratrohr von kleinerem Durchmesser und möglicherweise, vermutlich sogar sicher nicht stabiler. Wenn der Durchmesser gleich ist, dann ist das Vierkantrohr bestimmt stabiler, der hohen Wandungen halber. Aber dann ist da auch mehr Material eingesetzt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Landybehr, post: 525121, member: 16300"] Moin Harm, ich denk etwas an die Form der Äste und Stämme von Bäumen, sowie der Knochen in zum Beispiel unseren Beinen. Die sind meist eher rund. Möglicherweise auch, weil die Belastungsrichtung nicht immer aus einer Richtung kommt. Bei den Tatra, die es ja auch als 8x8 gibt, ist m.W das Chassis ein Zentralrohr. Pinzgauer etc haben das auch. Ich schätze, es ist die Dimensionierung das Entscheidende(re). Wenn Rundrohr und Quadratrohr gleich schwer sind, dann ist das Quadratrohr von kleinerem Durchmesser und möglicherweise, vermutlich sogar sicher nicht stabiler. Wenn der Durchmesser gleich ist, dann ist das Vierkantrohr bestimmt stabiler, der hohen Wandungen halber. Aber dann ist da auch mehr Material eingesetzt. [/QUOTE]
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