Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
DX-Serie
DX90 gefunden!
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Jan78" data-source="post: 502430" data-attributes="member: 26201"><p>Hallo Sönke,</p><p></p><p>vielen Dank für Deine Tips. Deinen sehr schönen Bericht über den 6.10 hatte ich intensiv gelesen, schon bevor ich einen Schlepper gekauft hatte. Ich wollte ja ungefähr wissen, was auf mich zu kommt. Hast quasi die Kaufentscheidung positiv mit beeinflusst. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" />)</p><p></p><p>Tja, beim Dach blieb mir keine Wahl. Der Rost war zu weit drin. Da war mit Fertan nix mehr zu holen.</p><p></p><p>An den Bremsen war der Vorbesitzer schon dran. Die Beläge sind noch gut, und da nichts schleift oder heiß wird, sind die Scheiben wohl vernünftig auch zentriert. An die Sättel kommt man doch jederzeit ran, oder nicht? Ich habe erst mal nur die Hauptbremszylinder überholt, da hier Rostansätze waren, die Ich so nicht lassen wollte. Ich würde die Bremszangen nächstes Jahr in einem zweiten Schritt mit den Felgen machen. Der Schlepper steht im Moment noch auf dem Reifen, da ich in er Garage nicht den nötigen Platz habe, alle abgebauten Teile zu lagern und zeitgleich die Räder abzunehmen. Das muss eigentlich warten, bis der Trümmer im eigenen Schuppen steht.</p><p></p><p>Die Radläufe werden die Tage noch bearbeitet. Der hintere Teil mit der Verstärkung ist faul und muss raus. der Sandstrahler hat mir den Bereich schön freigelegt.</p><p></p><p>Die Schaltgestänge habe ich schon gereinigt. Da war "Land" in allen Aggregatzuständen drin... Ich habe die offenen Gestänge und werde mir da was einfallen lassen, wie ich den Bereich gegen das Bodenblech abdichten kann. Der Originalzustand taugt jedenfalls nix.</p><p></p><p>Grobfilter Heckkraftheber: Werde Deinen Tip befolgen!</p><p></p><p>Ölleitungen in der Kabine / Heizung: Werde ich auf jeden Fall tauschen. Hier möchte ich kein Leck erleben...</p><p></p><p>Hole mir in Deinem Bericht immer mal wieder die nötige Motivation. Das den 6.10 wirklich klasse gemacht!</p><p></p><p>Viele Grüße, Jan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jan78, post: 502430, member: 26201"] Hallo Sönke, vielen Dank für Deine Tips. Deinen sehr schönen Bericht über den 6.10 hatte ich intensiv gelesen, schon bevor ich einen Schlepper gekauft hatte. Ich wollte ja ungefähr wissen, was auf mich zu kommt. Hast quasi die Kaufentscheidung positiv mit beeinflusst. ;-)) Tja, beim Dach blieb mir keine Wahl. Der Rost war zu weit drin. Da war mit Fertan nix mehr zu holen. An den Bremsen war der Vorbesitzer schon dran. Die Beläge sind noch gut, und da nichts schleift oder heiß wird, sind die Scheiben wohl vernünftig auch zentriert. An die Sättel kommt man doch jederzeit ran, oder nicht? Ich habe erst mal nur die Hauptbremszylinder überholt, da hier Rostansätze waren, die Ich so nicht lassen wollte. Ich würde die Bremszangen nächstes Jahr in einem zweiten Schritt mit den Felgen machen. Der Schlepper steht im Moment noch auf dem Reifen, da ich in er Garage nicht den nötigen Platz habe, alle abgebauten Teile zu lagern und zeitgleich die Räder abzunehmen. Das muss eigentlich warten, bis der Trümmer im eigenen Schuppen steht. Die Radläufe werden die Tage noch bearbeitet. Der hintere Teil mit der Verstärkung ist faul und muss raus. der Sandstrahler hat mir den Bereich schön freigelegt. Die Schaltgestänge habe ich schon gereinigt. Da war "Land" in allen Aggregatzuständen drin... Ich habe die offenen Gestänge und werde mir da was einfallen lassen, wie ich den Bereich gegen das Bodenblech abdichten kann. Der Originalzustand taugt jedenfalls nix. Grobfilter Heckkraftheber: Werde Deinen Tip befolgen! Ölleitungen in der Kabine / Heizung: Werde ich auf jeden Fall tauschen. Hier möchte ich kein Leck erleben... Hole mir in Deinem Bericht immer mal wieder die nötige Motivation. Das den 6.10 wirklich klasse gemacht! Viele Grüße, Jan [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
Was ist das Gegenteil von 'kalt' und beginnt mit dem Buchstaben 'w'?
Antworten
Foren
Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
DX-Serie
DX90 gefunden!
Oben