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<blockquote data-quote="Energiebauer" data-source="post: 354673" data-attributes="member: 1307"><p>Hallo Leute,</p><p>JA - dazu dient doch ein Forum: Damit das (Schrauber-)Leben leichter wird. Aber leider hatte ich auch vergessen, mein Erfolgserlebnis zu berichten. Schande....!</p><p></p><p>Jedenfalls macht mein DX KEINERLEI Zicken mehr, seitdem ich den Rücklauf-Filter gesäubert habe...</p><p>Was mir nicht einleuchtet: Mein DX hatte ja das Problem, dass er beim heben definitiv zu wenig Öl bekam (Anhänger kippen nur bei Vollgas möglich, egal ob leerer Wagen oder volll beladen und nur mit Ruckeln - Katastrophe!).</p><p>Fazit: Druck absolut ausreichend aber Menge total mangelhaft.</p><p></p><p>Nach meiner Logik hätte der SAUG-Filter verstopft sein müssen, nicht der Rücklauffilter. Denn der Rücklauffilter ist ja beim heben nicht gefragt, nur beim ablassen...</p><p></p><p>Wenn mir jetzt noch ein (Deutz-)Fachmann bestätigt, dass ich nicht den Rücklauffilter mit dem Saugfilter verwechselt habe, kann nur die neue Ölfüllung bei meiner Säuberungsaktion bewirkt haben, dass der DX wieder ohne Zicken hebt.</p><p>Ein verstopfter Rücklauffilter passt ja auch einwandfrei zu dem Phänomen, dass sich die Heckhydraulik selbstständig hebt und das hat mein DX140 ja gemacht!</p><p></p><p>Also: Der runde Filter (übrigens doch kein Papierfilter, wie ich nach dem säubern gemerkt habe - sah nur so ähnlich aus!) in der Dose mit den drei Schrauben von oben her per Druckfeder montiert ist der RÜCKLAUFFILTER - Richtig...?</p><p></p><p>Und das längliche Kunststoffkörbchen (per Drahtbügel gehalten) in Verlängerung der dicken Leitung am Boden des Hydraulikblocks muss doch der SAUGFILTER sein - Richtig...?</p><p></p><p>Viele Grüße</p><p>Energiebauer</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Energiebauer, post: 354673, member: 1307"] Hallo Leute, JA - dazu dient doch ein Forum: Damit das (Schrauber-)Leben leichter wird. Aber leider hatte ich auch vergessen, mein Erfolgserlebnis zu berichten. Schande....! Jedenfalls macht mein DX KEINERLEI Zicken mehr, seitdem ich den Rücklauf-Filter gesäubert habe... Was mir nicht einleuchtet: Mein DX hatte ja das Problem, dass er beim heben definitiv zu wenig Öl bekam (Anhänger kippen nur bei Vollgas möglich, egal ob leerer Wagen oder volll beladen und nur mit Ruckeln - Katastrophe!). Fazit: Druck absolut ausreichend aber Menge total mangelhaft. Nach meiner Logik hätte der SAUG-Filter verstopft sein müssen, nicht der Rücklauffilter. Denn der Rücklauffilter ist ja beim heben nicht gefragt, nur beim ablassen... Wenn mir jetzt noch ein (Deutz-)Fachmann bestätigt, dass ich nicht den Rücklauffilter mit dem Saugfilter verwechselt habe, kann nur die neue Ölfüllung bei meiner Säuberungsaktion bewirkt haben, dass der DX wieder ohne Zicken hebt. Ein verstopfter Rücklauffilter passt ja auch einwandfrei zu dem Phänomen, dass sich die Heckhydraulik selbstständig hebt und das hat mein DX140 ja gemacht! Also: Der runde Filter (übrigens doch kein Papierfilter, wie ich nach dem säubern gemerkt habe - sah nur so ähnlich aus!) in der Dose mit den drei Schrauben von oben her per Druckfeder montiert ist der RÜCKLAUFFILTER - Richtig...? Und das längliche Kunststoffkörbchen (per Drahtbügel gehalten) in Verlängerung der dicken Leitung am Boden des Hydraulikblocks muss doch der SAUGFILTER sein - Richtig...? Viele Grüße Energiebauer [/QUOTE]
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