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<blockquote data-quote="bfg 2004" data-source="post: 173364" data-attributes="member: 868"><p>Hallo Ihr Deutzer !!</p><p></p><p>Ich hab das Problem mit dem "zu heiß " werden bei einem F 4 L 913 vom DX 80 bzw 4.30 auf radikale Weise gelöst.</p><p></p><p>Den ganzen Mist mit thermostatisch geregeltem Kühlgebläse rausgeschmissen, und da eine Reparatur des Gebläses ohnehin anstand, das auch gleich gegen ein gutes altes von einem LKW- Motor ausgetauscht.</p><p>Seitdem ist Ruhe!</p><p>Einzige Nachteil : Die Heizleistung im Winter ist bescheiden.</p><p></p><p>mfg bfg 2004</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bfg 2004, post: 173364, member: 868"] Hallo Ihr Deutzer !! Ich hab das Problem mit dem "zu heiß " werden bei einem F 4 L 913 vom DX 80 bzw 4.30 auf radikale Weise gelöst. Den ganzen Mist mit thermostatisch geregeltem Kühlgebläse rausgeschmissen, und da eine Reparatur des Gebläses ohnehin anstand, das auch gleich gegen ein gutes altes von einem LKW- Motor ausgetauscht. Seitdem ist Ruhe! Einzige Nachteil : Die Heizleistung im Winter ist bescheiden. mfg bfg 2004 [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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