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DX 3.60 - Fragen zur Kaltstarteinrichtung
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<blockquote data-quote="dx3.60" data-source="post: 374353" data-attributes="member: 3211"><p>Hallo!</p><p></p><p>So Fehler gefunden!! <img src="/styles/deutz/smilies/happy.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="=)" title="fröhlich =)" data-shortname="=)" /></p><p></p><p>Ich habe die ganze Anlage Durchgemessen und somit an der Flammkerze angefangen. Da war kein Strom beim Vorglühen, am Magnetventil auch nicht. Auch an der Sicherung auf den Ventildeckeln war nichts.</p><p>Am blauen Kompaktstecker unten in der Kabine hinter dem Kupplungspedal war auch kein Strom auf der zuständigen Leitung. </p><p>Am Zündschloss angekommen sah ich das der<strong> Stecker für die Flammstartanlage vom Pin abgerutscht</strong> war.</p><p>Stecker mit der Zange etwas zusammengedrückt und wieder aufgesteckt.</p><p></p><p>Jetzt hört man beim Vorglühen das Magnetventil schalten und die Flammkerze wird heiß.</p><p></p><p>Die Anzeige leuchtet auch: Hat aber nichts mit dem wieder aufgesteckten Stecker zu tun. Die Kontrollanzeige bekommt den Strom von einem anderen Pin vom Zündschloss und wird von einem vorgeschalteten Relais zeitgesteuert. D. h. wenn die Kontrollleuchte brennt heißt es nicht das die Flammstartanlage richtig funktioniert!</p><p></p><p>Der ganze Stromlaufplan ist sehr schön in der Bedienungsanleitung abgedruckt. Sogar die Farben der Kabel sind beschrieben.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Christian</p><p></p><p>Gruß</p><p>Christian</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dx3.60, post: 374353, member: 3211"] Hallo! So Fehler gefunden!! =) Ich habe die ganze Anlage Durchgemessen und somit an der Flammkerze angefangen. Da war kein Strom beim Vorglühen, am Magnetventil auch nicht. Auch an der Sicherung auf den Ventildeckeln war nichts. Am blauen Kompaktstecker unten in der Kabine hinter dem Kupplungspedal war auch kein Strom auf der zuständigen Leitung. Am Zündschloss angekommen sah ich das der[B] Stecker für die Flammstartanlage vom Pin abgerutscht[/B] war. Stecker mit der Zange etwas zusammengedrückt und wieder aufgesteckt. Jetzt hört man beim Vorglühen das Magnetventil schalten und die Flammkerze wird heiß. Die Anzeige leuchtet auch: Hat aber nichts mit dem wieder aufgesteckten Stecker zu tun. Die Kontrollanzeige bekommt den Strom von einem anderen Pin vom Zündschloss und wird von einem vorgeschalteten Relais zeitgesteuert. D. h. wenn die Kontrollleuchte brennt heißt es nicht das die Flammstartanlage richtig funktioniert! Der ganze Stromlaufplan ist sehr schön in der Bedienungsanleitung abgedruckt. Sogar die Farben der Kabel sind beschrieben. Gruß Christian Gruß Christian [/QUOTE]
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