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<blockquote data-quote="DX-Fuzzi" data-source="post: 392856" data-attributes="member: 18630"><p>Servus,habe erst kürzlich eine neue Atzlinger an meinen Dx verbaut.Erste Frage beim TÜV,Teilegutachten? dann Einbauabnahme von einer Fachwerkstatt? Wie machst du das ,willst du dir alles aus Altteilen zusammenschustern.Alte Kessel rostig,Ventile undicht,Anschlüsse vergammelt,Brems. und Hydraulische Anschlüsse nicht passend?TÜV ist von sowas gar nicht begeistert! Hatte selbst lange nach gebrauchten Anlagen gesucht,war alles teurer Müll.Riemenscheiben werden fast immer zusätzlich montiert mit 12 er Riemen.Die Spannung erfolgt über eine halbierte Riemenscheibe mit Distanzscheiben, direkt am Kompressor.Die Konsole könnte es als Ersatzteil bei Tietjen geben.Für deinen Schlepper kann ich dir leider sonst keinen Tip geben,außer du findest einen Gebrauchtschlepper mit Druckluft in deiner nähe,wo du alles abmessen kannst.MFG Tom</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DX-Fuzzi, post: 392856, member: 18630"] Servus,habe erst kürzlich eine neue Atzlinger an meinen Dx verbaut.Erste Frage beim TÜV,Teilegutachten? dann Einbauabnahme von einer Fachwerkstatt? Wie machst du das ,willst du dir alles aus Altteilen zusammenschustern.Alte Kessel rostig,Ventile undicht,Anschlüsse vergammelt,Brems. und Hydraulische Anschlüsse nicht passend?TÜV ist von sowas gar nicht begeistert! Hatte selbst lange nach gebrauchten Anlagen gesucht,war alles teurer Müll.Riemenscheiben werden fast immer zusätzlich montiert mit 12 er Riemen.Die Spannung erfolgt über eine halbierte Riemenscheibe mit Distanzscheiben, direkt am Kompressor.Die Konsole könnte es als Ersatzteil bei Tietjen geben.Für deinen Schlepper kann ich dir leider sonst keinen Tip geben,außer du findest einen Gebrauchtschlepper mit Druckluft in deiner nähe,wo du alles abmessen kannst.MFG Tom [/QUOTE]
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