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Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
D05-Serie
Dreipunkt / Was bedeuten die Kat I II III
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<blockquote data-quote="bema" data-source="post: 310305" data-attributes="member: 2222"><p>Hallo, hier eine versuchte Erklärung der Normen von Kat. 0-4. Die Kategorien beziehen sich auf die kW-Stärke des Traktors: </p><p>Kategorie 0 1 2 3 4L 4H</p><p>Zapfwellenleistung bei Motornenndrehzahl bis ca. 20 hp bis 48 kW bis 92 kW 80–185 kW 150–350 kW 150–350 kW</p><p>Oberer Kupplungspunkt</p><p>Kugeldurchmesser Oberlenker 50 mm 60 mm </p><p>Kugelbreite Oberlenker (max.) 44 mm 51 mm 51 mm 64 mm 64 mm</p><p>Bolzendurchmesser Oberlenker (Toleranz) 5/8" 19 mm (0; -0,0<img src="/styles/deutz/smilies/cool.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="cool 8)" data-shortname="8)" /> 25,5 mm (0; -0,13) 32 mm (0; -0,2) 45 mm (0; -0,<img src="/styles/deutz/smilies/cool.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="cool 8)" data-shortname="8)" /> 45 mm (0; -0,<img src="/styles/deutz/smilies/cool.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="cool 8)" data-shortname="8)" /></p><p>lichter Abstand zw. Sicherungssteckern am Oberlenkerbolzen (min) 76 mm 93 mm 102 mm 140 mm 140 mm</p><p>Untere Kupplungspunkte</p><p>Kugeldurchmeser Unterlenker 44 mm 56 mm 64 mm </p><p>Kugelbreite Unterlenker (Toleranz) 35 mm (0; -0,2) 45 mm (0; -0,2) 45 mm (0; -0,2) 57,5 mm (0; -0,5) 57,5 mm (0; -0,5)</p><p>Bolzendurchmesser Unterlenker (Toleranz) 5/8" 22,4 mm (+0,25; 0) 28,7 mm (+0,3; 0) 37,4 mm (+0,35; 0) 51,0 mm (+0,5; 0) 51,0 mm (+0,5; 0)</p><p>Abstand Unterlenkermitte zur Längsmittelebene des Traktors ca. 10" 359 mm 435 mm 505 mm 610 od. 612 mm 610 od. 612 mm</p><p>Seitliche Abweichung der Unterlenker von Mittelstellung (min.) 100 mm 125 mm 125 mm 130 mm 130 mm</p><p>Abstand Zapfwellenende bis Mittelpunkt des unteren Kupplungspunktes bei horizontalem Unterlenker 500–575 mm 550–625 mm 575–675 mm 575–675 mm 610–670 mm</p><p></p><p></p><p>Der Erfinder der Dreipunktaufhängung ist der Ire Harry Ferguson. Er bekam 1918 von der britische Landwirtschaftsbehörde den Auftrag, durch die Entwicklung von landwirtschaftlichen Geräten die Effizienz der Nahrungsmittelproduktion zu steigern.</p><p>Im Jahre 1928 plante er den Prototyp eines neuen Anhängesystems. Ziel sollte es sein, einen Teil des Gewichts der Anbaugeräte auf den Traktor zu übertragen, um die Leistung eines leichten Traktors besser nutzen zu können. Aus der Duplex-Hitch entwickelte er die Dreipunktaufhängung. Um seine Idee auch zukünftigen Herstellern wirksam demonstrieren zu können, plante er einen eigenen Schlepper zu konstruieren. Er benutzte Getriebeteile von David Brown und einen Herkulesmotor, der hydraulischer Dreipunktaufhängung. Ich hoffe, dukommst damit klar. Liebe grüße Bernd</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bema, post: 310305, member: 2222"] Hallo, hier eine versuchte Erklärung der Normen von Kat. 0-4. Die Kategorien beziehen sich auf die kW-Stärke des Traktors: Kategorie 0 1 2 3 4L 4H Zapfwellenleistung bei Motornenndrehzahl bis ca. 20 hp bis 48 kW bis 92 kW 80–185 kW 150–350 kW 150–350 kW Oberer Kupplungspunkt Kugeldurchmesser Oberlenker 50 mm 60 mm Kugelbreite Oberlenker (max.) 44 mm 51 mm 51 mm 64 mm 64 mm Bolzendurchmesser Oberlenker (Toleranz) 5/8" 19 mm (0; -0,08) 25,5 mm (0; -0,13) 32 mm (0; -0,2) 45 mm (0; -0,8) 45 mm (0; -0,8) lichter Abstand zw. Sicherungssteckern am Oberlenkerbolzen (min) 76 mm 93 mm 102 mm 140 mm 140 mm Untere Kupplungspunkte Kugeldurchmeser Unterlenker 44 mm 56 mm 64 mm Kugelbreite Unterlenker (Toleranz) 35 mm (0; -0,2) 45 mm (0; -0,2) 45 mm (0; -0,2) 57,5 mm (0; -0,5) 57,5 mm (0; -0,5) Bolzendurchmesser Unterlenker (Toleranz) 5/8" 22,4 mm (+0,25; 0) 28,7 mm (+0,3; 0) 37,4 mm (+0,35; 0) 51,0 mm (+0,5; 0) 51,0 mm (+0,5; 0) Abstand Unterlenkermitte zur Längsmittelebene des Traktors ca. 10" 359 mm 435 mm 505 mm 610 od. 612 mm 610 od. 612 mm Seitliche Abweichung der Unterlenker von Mittelstellung (min.) 100 mm 125 mm 125 mm 130 mm 130 mm Abstand Zapfwellenende bis Mittelpunkt des unteren Kupplungspunktes bei horizontalem Unterlenker 500–575 mm 550–625 mm 575–675 mm 575–675 mm 610–670 mm Der Erfinder der Dreipunktaufhängung ist der Ire Harry Ferguson. Er bekam 1918 von der britische Landwirtschaftsbehörde den Auftrag, durch die Entwicklung von landwirtschaftlichen Geräten die Effizienz der Nahrungsmittelproduktion zu steigern. Im Jahre 1928 plante er den Prototyp eines neuen Anhängesystems. Ziel sollte es sein, einen Teil des Gewichts der Anbaugeräte auf den Traktor zu übertragen, um die Leistung eines leichten Traktors besser nutzen zu können. Aus der Duplex-Hitch entwickelte er die Dreipunktaufhängung. Um seine Idee auch zukünftigen Herstellern wirksam demonstrieren zu können, plante er einen eigenen Schlepper zu konstruieren. Er benutzte Getriebeteile von David Brown und einen Herkulesmotor, der hydraulischer Dreipunktaufhängung. Ich hoffe, dukommst damit klar. Liebe grüße Bernd [/QUOTE]
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