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<blockquote data-quote="thomas66" data-source="post: 549041" data-attributes="member: 10413"><p>Zum Vergleich mal die gleiche Arbeit am ZF Getriebe des 75-/8006</p><p></p><p></p><p></p><p>Letztendlich hat die Scheibe mit 65€ knapp 10€ mehr gekostet als bei ZF, war dort aber nicht mehr verfügbar. Andere verlangen da mal gerade das Doppelte.</p><p></p><p></p><p></p><p>Auch wenn die alte Scheibe ziemlich mitgenommen und abgenutzt aussieht, ist sie</p><p>doch nur an der Gleitfläche nicht mehr schön. Von der Dicke und Form her</p><p>ist die Neue nicht viel anders. Das vorher gemessene Spiel von 0,6 mm</p><p>hat sich nun auf 0,4 mm verringert. Auf der linken Seite sieht die</p><p>Scheibe aus wie neu und auch dort gibt es 0,45 mm Spiel . Da die</p><p>Scheiben durch eingestanzte Zapfen quasi verdrehsicher eingebaut werden,</p><p>kann auch nur eine Seite sich abnutzen. Die Anlagefläche im</p><p>Diff.-Gehäuse sieht auch nicht so schön aus, erfüllt aber ihren Zweck.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="thomas66, post: 549041, member: 10413"] Zum Vergleich mal die gleiche Arbeit am ZF Getriebe des 75-/8006 Letztendlich hat die Scheibe mit 65€ knapp 10€ mehr gekostet als bei ZF, war dort aber nicht mehr verfügbar. Andere verlangen da mal gerade das Doppelte. Auch wenn die alte Scheibe ziemlich mitgenommen und abgenutzt aussieht, ist sie doch nur an der Gleitfläche nicht mehr schön. Von der Dicke und Form her ist die Neue nicht viel anders. Das vorher gemessene Spiel von 0,6 mm hat sich nun auf 0,4 mm verringert. Auf der linken Seite sieht die Scheibe aus wie neu und auch dort gibt es 0,45 mm Spiel . Da die Scheiben durch eingestanzte Zapfen quasi verdrehsicher eingebaut werden, kann auch nur eine Seite sich abnutzen. Die Anlagefläche im Diff.-Gehäuse sieht auch nicht so schön aus, erfüllt aber ihren Zweck. [/QUOTE]
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