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<blockquote data-quote="Deutz Norwegen" data-source="post: 248735" data-attributes="member: 8461"><p>Hallo!</p><p></p><p>Laut eine Buch (Kraft für die Welt) bei Goldbeck. Klöckner Humbolt Deutz AG 1864 - 1964 ist auf Seite 172 was geschrieben.</p><p></p><p> Gegen ende des ersten weltkrieg im auftrag der Heeresverwaltung nach fremden Zeichnungen ein Artillerieschlepper mit 100-PS-Bensolmotor gebaut werden musste. Nach Kriegsende setzte man diese Fertigung fort und vertrieb die Maschinen, jetzt mit einem 40-PS-Motor ausgerüstet, als "Deutzer Trecker" für die Land- und Forstwirtschaft. Das grosse hochradige Fahrzeug war vorwiegend für Transportarbeit gedacht, weniger für Acker.</p><p></p><p>Ob richtig oder nicht, wenigstens etwas ofisielles von Deutz.</p><p></p><p>Grüsse</p><p></p><p>Dag Bækkedal</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutz Norwegen, post: 248735, member: 8461"] Hallo! Laut eine Buch (Kraft für die Welt) bei Goldbeck. Klöckner Humbolt Deutz AG 1864 - 1964 ist auf Seite 172 was geschrieben. Gegen ende des ersten weltkrieg im auftrag der Heeresverwaltung nach fremden Zeichnungen ein Artillerieschlepper mit 100-PS-Bensolmotor gebaut werden musste. Nach Kriegsende setzte man diese Fertigung fort und vertrieb die Maschinen, jetzt mit einem 40-PS-Motor ausgerüstet, als "Deutzer Trecker" für die Land- und Forstwirtschaft. Das grosse hochradige Fahrzeug war vorwiegend für Transportarbeit gedacht, weniger für Acker. Ob richtig oder nicht, wenigstens etwas ofisielles von Deutz. Grüsse Dag Bækkedal [/QUOTE]
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