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<blockquote data-quote="jenbacher" data-source="post: 144874" data-attributes="member: 2153"><p>Letztendlich muss das jeder fuer sich entscheiden.</p><p></p><p>Ich lege Wert auf technisch einwandfreie Restauration. Der Motor muss komplett zerlegt werden bis auf einige wenige wie z.B Regler und alle Teile die auch nur halb verschlissen sind werden ausgetauscht. Ist aufwendig und teuer und oft nicht notwendig ...ich weiss.</p><p></p><p>Einen neuen Korrisionsschutz bzw. Lackierung verpasse ich den Motoren auf jeden Fall damit diese wieder einige Jahrzehnte halten. Allerdings bin ich hier kein Perfektionist: Streichen ist ausreichend, Spritzen nicht unbedingt notwendig. Das nächste Mal verwende ich auch den Originalfarbton... </p><p>video:</p><p>[MEDIA=youtube]n0uUZ0KX5l8[/MEDIA]</p><p></p><p>Es gibt Perfektionisten die den Motor und alle Teile vorher sogar sandstrahlen. Mir ist dies zu aufwendig und ich m.E. auch gar nicht notwendig.</p><p></p><p>Andreas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jenbacher, post: 144874, member: 2153"] Letztendlich muss das jeder fuer sich entscheiden. Ich lege Wert auf technisch einwandfreie Restauration. Der Motor muss komplett zerlegt werden bis auf einige wenige wie z.B Regler und alle Teile die auch nur halb verschlissen sind werden ausgetauscht. Ist aufwendig und teuer und oft nicht notwendig ...ich weiss. Einen neuen Korrisionsschutz bzw. Lackierung verpasse ich den Motoren auf jeden Fall damit diese wieder einige Jahrzehnte halten. Allerdings bin ich hier kein Perfektionist: Streichen ist ausreichend, Spritzen nicht unbedingt notwendig. Das nächste Mal verwende ich auch den Originalfarbton... video: [MEDIA=youtube]n0uUZ0KX5l8[/MEDIA] Es gibt Perfektionisten die den Motor und alle Teile vorher sogar sandstrahlen. Mir ist dies zu aufwendig und ich m.E. auch gar nicht notwendig. Andreas [/QUOTE]
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