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<blockquote data-quote="Hans Söllner" data-source="post: 283813"><p>Das ist wahr, aber zumindest ist man seit Euro 3a gleichauf. </p><p>Gab es da vorher nicht sogar Verträge, dass nur Fendt die neuesten nutzen durfte? Muss wohl so sein, denn aus Spaß war man bestimmt nicht hinterher. </p><p></p><p>Bei meinen gelegentlichen Emails mit jemandem von Deutz-Fahr fiel in der Tat das Wort 8-Zylinder. Allerdings konnte meine Quelle noch nicht mehr dazu sagen.</p><p>Edit: Das Eccom 3.0 erscheint mir allerdings zu schwach. Immerhin hat man noch die Auswahl von Eccom 3.5 usw...</p><p></p><p></p><p>Auch werden wir auf dem neuen TTV (also 7.210-7.250) eine neue Kabine sehen, Panoramascheibe, 60 km/h, eine neues Bremssystem, Rückfahreinrichtung ist auch im Gespräch...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hans Söllner, post: 283813"] Das ist wahr, aber zumindest ist man seit Euro 3a gleichauf. Gab es da vorher nicht sogar Verträge, dass nur Fendt die neuesten nutzen durfte? Muss wohl so sein, denn aus Spaß war man bestimmt nicht hinterher. Bei meinen gelegentlichen Emails mit jemandem von Deutz-Fahr fiel in der Tat das Wort 8-Zylinder. Allerdings konnte meine Quelle noch nicht mehr dazu sagen. Edit: Das Eccom 3.0 erscheint mir allerdings zu schwach. Immerhin hat man noch die Auswahl von Eccom 3.5 usw... Auch werden wir auf dem neuen TTV (also 7.210-7.250) eine neue Kabine sehen, Panoramascheibe, 60 km/h, eine neues Bremssystem, Rückfahreinrichtung ist auch im Gespräch... [/QUOTE]
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