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Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
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Deutz-Fahr mit 440ps
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<blockquote data-quote="06bismk3" data-source="post: 283810" data-attributes="member: 11883"><p>naja, das problem - ein 1 meter breit bauender motor in einen schlepper?</p><p>warscheinlich ist doch eher, dass der 2013 nach oben hin noch etwas dampf bekommt. Im Fendt hat er ja schon 390. </p><p>Allerdings wurde dieser dort zuerst für den Fendt entwickelt - stichwort extrem stabile tragende ölwanne. Auch wurde dieser ja auf Fendt-drängen auf 7,8 liter aufgebohrt. Der AT 720 hat noch den 7,1er motor.(Aus dem alten 900er)</p><p>Auch bräuchte dieser dann Adblue um Tier III B zu schaffen....was es bisher noch in keinem SDF-Motor gibt, was wiederum bei der Leistungsklasse pflicht ist.</p><p>Vor allem spricht aber dagegen - same hat bisher noch nie einen neueren motor als fendt bekommen.</p><p></p><p>Allgemein ist es so, dass sich in einer zugmaschine ein reihen-6er bewährt hat. Sogar alle LKW-Hersteller sind mitlerweile in den großen maschinen vom V weg und zum R hin.(Platz, Laufruhe...etc.) Siehe neuer Actros.</p><p></p><p>der V-Motor ist auf nem häcksler, mähdrescher und co gut. (und da am besten als V8 <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" />)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="06bismk3, post: 283810, member: 11883"] naja, das problem - ein 1 meter breit bauender motor in einen schlepper? warscheinlich ist doch eher, dass der 2013 nach oben hin noch etwas dampf bekommt. Im Fendt hat er ja schon 390. Allerdings wurde dieser dort zuerst für den Fendt entwickelt - stichwort extrem stabile tragende ölwanne. Auch wurde dieser ja auf Fendt-drängen auf 7,8 liter aufgebohrt. Der AT 720 hat noch den 7,1er motor.(Aus dem alten 900er) Auch bräuchte dieser dann Adblue um Tier III B zu schaffen....was es bisher noch in keinem SDF-Motor gibt, was wiederum bei der Leistungsklasse pflicht ist. Vor allem spricht aber dagegen - same hat bisher noch nie einen neueren motor als fendt bekommen. Allgemein ist es so, dass sich in einer zugmaschine ein reihen-6er bewährt hat. Sogar alle LKW-Hersteller sind mitlerweile in den großen maschinen vom V weg und zum R hin.(Platz, Laufruhe...etc.) Siehe neuer Actros. der V-Motor ist auf nem häcksler, mähdrescher und co gut. (und da am besten als V8 :D) [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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