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<blockquote data-quote="Treviglio Deutz" data-source="post: 507744" data-attributes="member: 26350"><p>Moin.</p><p></p><p>Gerade habe ich den Senior gefragt. Er kann sich noch erinnern wie Opa Ende der 60er Fahr KM 20 und KH 20 bekommen hat.</p><p></p><p>Der Schwadkorb worde beim Zetten und Kehren hochgeschwenkt. Beim Schwaden denn herruntergelassen. Dank des Schwadkorb konnte weiter mit Drehzahl und Geschwindigkeit gearbeitet werden.</p><p></p><p>Ein Nachbar hatte zeitgleich dehn KH4S. Dieser schaffe beim zetten und wenden zwar mehr Fläche jedoch beim Schwaden nur mit Schaltgetriebe war die Leistung geringer und auch die Arbeit nicht so sauber.</p><p></p><p>Später kam ein KS 80 hinzu. Der hat die arbeit aber noch sauberer verrichtet. Dazu kamen auch Doppelschwaden herraus die der Hochdruckpresse besser schmeckten<img src="/styles/deutz/smilies/grin.png" class="smilie" loading="lazy" alt="^^" title="grin ^^" data-shortname="^^" />.</p><p></p><p>Mfg</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Treviglio Deutz, post: 507744, member: 26350"] Moin. Gerade habe ich den Senior gefragt. Er kann sich noch erinnern wie Opa Ende der 60er Fahr KM 20 und KH 20 bekommen hat. Der Schwadkorb worde beim Zetten und Kehren hochgeschwenkt. Beim Schwaden denn herruntergelassen. Dank des Schwadkorb konnte weiter mit Drehzahl und Geschwindigkeit gearbeitet werden. Ein Nachbar hatte zeitgleich dehn KH4S. Dieser schaffe beim zetten und wenden zwar mehr Fläche jedoch beim Schwaden nur mit Schaltgetriebe war die Leistung geringer und auch die Arbeit nicht so sauber. Später kam ein KS 80 hinzu. Der hat die arbeit aber noch sauberer verrichtet. Dazu kamen auch Doppelschwaden herraus die der Hochdruckpresse besser schmeckten^^. Mfg [/QUOTE]
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