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<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 137219" data-attributes="member: 4609"><p>Hallo Leute,</p><p></p><p>bzgl. des Antriebes der Hydraulikpumpe gibt es beim Motor F2L712 (der Block ist glaube ich auch beim F2L612 gleich) beide Varianten, also direkt verbaute Pumpe auf dem Motorblock (die Nockenwelle selbst treibt da an!) oder die Variante mit Keilriemen, aber mit unterschiedlicher Position des Auspuffes. </p><p></p><p>Der Schlepper F2L612/xx hat in der Regel die Keilriemenvariante in Fahrtrichtung links und der Auspuff sitzt rechts. Wenn die direkt angetriebene Pumpe verbaut ist, dann ist der Auspuff links mit LANGEM, gebogenem Topfrohr und es ist meist ein Schlepper der D-Serie (entscheidend ist das Schleppertypenschild - auf der Haube kann auch was anderes stehen).</p><p></p><p>Beim 612/xx deckt ein Teil der Pumpenhalterung incl. Papierdichtung das Stirnrad ab. Zumindest hat das mein 612/5 so.</p><p></p><p>Grüßle</p><p>Obrschwob</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 137219, member: 4609"] Hallo Leute, bzgl. des Antriebes der Hydraulikpumpe gibt es beim Motor F2L712 (der Block ist glaube ich auch beim F2L612 gleich) beide Varianten, also direkt verbaute Pumpe auf dem Motorblock (die Nockenwelle selbst treibt da an!) oder die Variante mit Keilriemen, aber mit unterschiedlicher Position des Auspuffes. Der Schlepper F2L612/xx hat in der Regel die Keilriemenvariante in Fahrtrichtung links und der Auspuff sitzt rechts. Wenn die direkt angetriebene Pumpe verbaut ist, dann ist der Auspuff links mit LANGEM, gebogenem Topfrohr und es ist meist ein Schlepper der D-Serie (entscheidend ist das Schleppertypenschild - auf der Haube kann auch was anderes stehen). Beim 612/xx deckt ein Teil der Pumpenhalterung incl. Papierdichtung das Stirnrad ab. Zumindest hat das mein 612/5 so. Grüßle Obrschwob [/QUOTE]
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