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Beitrag
<blockquote data-quote="Deutz jojo" data-source="post: 535401" data-attributes="member: 8989"><p>Hallo,</p><p>Kai, wenn keine Plombe an der Esp ist, ist sowie so nichts mit ABE. Ich habe vorher gefragt ob der Schlepper sonst vernünftigen rollt, womit geklärt sein sollte das der Antriebsstrang sonst in Ordnung ist. Und wenn der Schlepper nun nicht Qualmt, keine sonstige komische Geräusche von sich gibt, ausdreht und die Esp genug Sprit bekommt, was bleibt dann noch über? Kraftstoff.</p><p>Ich habe absichtlich nicht beschrieben wie man die Fördermenge einstellt, das zieht nach sich das man wohl einen Fachmann benötigt.</p><p>Darüber hinaus ist hier offensichtlich jemand unzufrieden, sonst gäbe es das Thema nicht.</p><p>Ich bin es langsam satt in diesem Forum jedes Thema endet bei ähnlichen Ergebnissen Motor überholen oder Ähnliches. Was juckt mich wie viel Kompression mein Motor hat, so lange er anspringt, nicht räuchert und mit die Charakteristik gefällt ist doch alles in Ordnung.</p><p>Es gibt hier einige echt gute Forenmitglieder die schon ewig nichts mehr schreiben, die auch mal Probleme unkompliziert und günstig lösen. Klar geht man an den Rande der Legalität, aber hatte hier schon einmal jemand Probleme weil die Blombe an der Esp fehlt?</p><p>Darüber hinaus ist die schon wieder ein Text mit viel zu viel Rechtfertigung. Es ist ja scheinbar vielen Leuten nicht möglich auch mal zwischen den Zeilen zu lesen, nur endloser Text und Gebrabbel ohne Information die man braucht. Das entspricht nicht meiner Natur lieber nur Schlagworte.</p><p>MfG</p><p>Johannes</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutz jojo, post: 535401, member: 8989"] Hallo, Kai, wenn keine Plombe an der Esp ist, ist sowie so nichts mit ABE. Ich habe vorher gefragt ob der Schlepper sonst vernünftigen rollt, womit geklärt sein sollte das der Antriebsstrang sonst in Ordnung ist. Und wenn der Schlepper nun nicht Qualmt, keine sonstige komische Geräusche von sich gibt, ausdreht und die Esp genug Sprit bekommt, was bleibt dann noch über? Kraftstoff. Ich habe absichtlich nicht beschrieben wie man die Fördermenge einstellt, das zieht nach sich das man wohl einen Fachmann benötigt. Darüber hinaus ist hier offensichtlich jemand unzufrieden, sonst gäbe es das Thema nicht. Ich bin es langsam satt in diesem Forum jedes Thema endet bei ähnlichen Ergebnissen Motor überholen oder Ähnliches. Was juckt mich wie viel Kompression mein Motor hat, so lange er anspringt, nicht räuchert und mit die Charakteristik gefällt ist doch alles in Ordnung. Es gibt hier einige echt gute Forenmitglieder die schon ewig nichts mehr schreiben, die auch mal Probleme unkompliziert und günstig lösen. Klar geht man an den Rande der Legalität, aber hatte hier schon einmal jemand Probleme weil die Blombe an der Esp fehlt? Darüber hinaus ist die schon wieder ein Text mit viel zu viel Rechtfertigung. Es ist ja scheinbar vielen Leuten nicht möglich auch mal zwischen den Zeilen zu lesen, nur endloser Text und Gebrabbel ohne Information die man braucht. Das entspricht nicht meiner Natur lieber nur Schlagworte. MfG Johannes [/QUOTE]
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