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<blockquote data-quote="DX 7.10" data-source="post: 530092" data-attributes="member: 27508"><p>Hallo Flo,</p><p></p><p>wie schon geschrieben habe ich einen DX 7.10, Nachfolger vom DX 160. DX 140, DX 160 und DX 7.10 haben alle ein STEYR-Getriebe verbaut, es braucht etwas Zeit zum Schalten um das Getriebe zu schonen. Aber da gewöhnt man sich dran. DX 140 das war in den 80er Jahren eine riesen Kiste und oft nur auf Großbetrieben anzutreffen, wenn Du auf dem Schlepper sitzt meinst Du die Haube hört nicht auf und der Sechszylinder hat Kraft ohne Ende! Allerdings sind sie auch recht steiff, seitlicher Allradantrieb, lange Bauweise und für damalige Verhältnisse große Bereifung. Mein DX 7.10 hat auch gerade 5350 BStd auf dem Zähler- zu tun gibt es immer was am Schlepper.</p><p></p><p>Grüße</p><p>Ralf</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DX 7.10, post: 530092, member: 27508"] Hallo Flo, wie schon geschrieben habe ich einen DX 7.10, Nachfolger vom DX 160. DX 140, DX 160 und DX 7.10 haben alle ein STEYR-Getriebe verbaut, es braucht etwas Zeit zum Schalten um das Getriebe zu schonen. Aber da gewöhnt man sich dran. DX 140 das war in den 80er Jahren eine riesen Kiste und oft nur auf Großbetrieben anzutreffen, wenn Du auf dem Schlepper sitzt meinst Du die Haube hört nicht auf und der Sechszylinder hat Kraft ohne Ende! Allerdings sind sie auch recht steiff, seitlicher Allradantrieb, lange Bauweise und für damalige Verhältnisse große Bereifung. Mein DX 7.10 hat auch gerade 5350 BStd auf dem Zähler- zu tun gibt es immer was am Schlepper. Grüße Ralf [/QUOTE]
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