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<blockquote data-quote="robin" data-source="post: 361127" data-attributes="member: 1466"><p>Dan habe ich erst die Kotflügel lackiert da Ich nicht zuordnen könnte wo dass klackern her kam. Nachdem die Kotflügel fertig und auf dem Trecker waren dann doch denn Motor wieder geöffnet.</p><p></p><p>Nachdem erst dass Spaltmaß mehrmals kontrolliert war, ist dann die Ölwanne demontiert um die Pleuel zu kontrollieren. </p><p>Nachdem wir die Zylinder und Pleuel die reihe nach ausgebaut haben stellte sich heraus dass es vom hinteren Zylinder kam, nachdem alles neu vermessen würde stellte sich heraus dass diese Laufbuchse zu groß ausgedreht war, wodurch wir ein Kolbenkipper hatten. </p><p>Ursache war einfach Messfehler/ nicht gut aufgepasst. <img src="/styles/deutz/smilies/rolleyes.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /></p><p></p><p>Wir haben so umständlich gesucht nachdem Fehler weil die Kolben und Buchsen ja "neu" gemacht waren.</p><p></p><p>Da Sich eine andere Buchse nicht Schnell auftreiben lies, Sind alle Buchsen noch 3 Zehntel aufgebohrt und wieder 4 "Neue gebrauchte" Kolben abgedreht und neue Kolbenringe dazu gemacht.</p><p>Nachdem dies alles wieder montiert war lief er dann Ordentlich wie es sich gehört.</p><p></p><p>Da dies natürlich auch alles zeit kostete habe ich in die Zwischenzeit die Motorhaube gerichtet und passend gemacht.</p><p>Die Haube war nach hinten gedrückt, Ich habe die beiden teile erstmals getrennt und jedes teil für Sich so gut möglich gerichtet.</p><p></p><p>Mfg, Robin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="robin, post: 361127, member: 1466"] Dan habe ich erst die Kotflügel lackiert da Ich nicht zuordnen könnte wo dass klackern her kam. Nachdem die Kotflügel fertig und auf dem Trecker waren dann doch denn Motor wieder geöffnet. Nachdem erst dass Spaltmaß mehrmals kontrolliert war, ist dann die Ölwanne demontiert um die Pleuel zu kontrollieren. Nachdem wir die Zylinder und Pleuel die reihe nach ausgebaut haben stellte sich heraus dass es vom hinteren Zylinder kam, nachdem alles neu vermessen würde stellte sich heraus dass diese Laufbuchse zu groß ausgedreht war, wodurch wir ein Kolbenkipper hatten. Ursache war einfach Messfehler/ nicht gut aufgepasst. :rolleyes: Wir haben so umständlich gesucht nachdem Fehler weil die Kolben und Buchsen ja "neu" gemacht waren. Da Sich eine andere Buchse nicht Schnell auftreiben lies, Sind alle Buchsen noch 3 Zehntel aufgebohrt und wieder 4 "Neue gebrauchte" Kolben abgedreht und neue Kolbenringe dazu gemacht. Nachdem dies alles wieder montiert war lief er dann Ordentlich wie es sich gehört. Da dies natürlich auch alles zeit kostete habe ich in die Zwischenzeit die Motorhaube gerichtet und passend gemacht. Die Haube war nach hinten gedrückt, Ich habe die beiden teile erstmals getrennt und jedes teil für Sich so gut möglich gerichtet. Mfg, Robin [/QUOTE]
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