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Deutz D5006A - technische Überholung
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<blockquote data-quote="Deutz5006A" data-source="post: 579104" data-attributes="member: 1212"><p>Hallo,</p><p></p><p>nach langer Zeit stelle ich wieder einen Beitrag ein.</p><p>Mein Deutz D5006A bedarf zwingend einer technischen Überholung, da</p><p>1. Kupplung verschlissen ist</p><p>2. Die Synchronisation des Getriebes nicht mehr ganz in Ordnung ist</p><p>3. Das Kegelradsatz muss wegen Karies erneuert werden</p><p>4. Neue Hydraulikpumpe - mit einem Fördervolumen von 16 cm³/U</p><p>Der Motor ist inzwischen von dem Kupplungsgehäuse getrennt, Kupplung, Schwungrad und Motor-Wellendichtring abgebaut.</p><p>Heute haben Sebi und ich das Kupplungsgehäuse vom Getriebe getrennt.</p><p>Folgende Teile wurden schon geliefert.</p><p>- Kupplung LUK</p><p>- beide Ausrücklager</p><p>- Hohlwellenlager</p><p>Es fehlen noch die Kupplungsscheibe (Mitnehmerscheibe) und der Motor-Wellendichtring</p><p>Parallel habe ich mit der Aufarbeitung der Trittbleche befasst.</p><p>Fortsetzung folgt.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Johannes[ATTACH]175423[/ATTACH][ATTACH]175424[/ATTACH][ATTACH]175425[/ATTACH][ATTACH]175426[/ATTACH][ATTACH]175427[/ATTACH][ATTACH]175428[/ATTACH][ATTACH]175429[/ATTACH][ATTACH]175430[/ATTACH][ATTACH]175431[/ATTACH][ATTACH]175425[/ATTACH][ATTACH]175432[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutz5006A, post: 579104, member: 1212"] Hallo, nach langer Zeit stelle ich wieder einen Beitrag ein. Mein Deutz D5006A bedarf zwingend einer technischen Überholung, da 1. Kupplung verschlissen ist 2. Die Synchronisation des Getriebes nicht mehr ganz in Ordnung ist 3. Das Kegelradsatz muss wegen Karies erneuert werden 4. Neue Hydraulikpumpe - mit einem Fördervolumen von 16 cm³/U Der Motor ist inzwischen von dem Kupplungsgehäuse getrennt, Kupplung, Schwungrad und Motor-Wellendichtring abgebaut. Heute haben Sebi und ich das Kupplungsgehäuse vom Getriebe getrennt. Folgende Teile wurden schon geliefert. - Kupplung LUK - beide Ausrücklager - Hohlwellenlager Es fehlen noch die Kupplungsscheibe (Mitnehmerscheibe) und der Motor-Wellendichtring Parallel habe ich mit der Aufarbeitung der Trittbleche befasst. Fortsetzung folgt. Gruß Johannes[ATTACH alt="Kupplung-01.jpg"]175423[/ATTACH][ATTACH alt="Schwungrad-01.jpg"]175424[/ATTACH][ATTACH alt="Blick-auf-Motor-Kurbelwelle-01.jpg"]175425[/ATTACH][ATTACH alt="Kupplungsgehäuse-ungereinigt-01.jpg"]175426[/ATTACH][ATTACH alt="Kupplungsgehäuse-gereinigt-01.jpg"]175427[/ATTACH][ATTACH alt="Kupplungsausrücker-zerlegt-01.jpg"]175428[/ATTACH][ATTACH alt="Kupplungsausrücker-mit-Hohlwellenlager-01.jpg"]175429[/ATTACH][ATTACH alt="Wellendichtring-mit-Deckel-01.jpg"]175430[/ATTACH][ATTACH alt="Trittbrett-01.jpg"]175431[/ATTACH][ATTACH alt="Blick-auf-Motor-Kurbelwelle-01.jpg"]175425[/ATTACH][ATTACH alt="Deutz-getrennt-01.jpg"]175432[/ATTACH] [/QUOTE]
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