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<blockquote data-quote="Tristan S." data-source="post: 609115" data-attributes="member: 36521"><p>Teilerfolg! <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> </p><p>Tatsache, die beiden Schrauben waren vertauscht. Wie Martin schon richtig geschrieben hatte, sollte links die einfache Hohlschraube (Schlüsselgröße 19) sitzen.</p><p>Der Kraftstoff lief dann auch aus dem Rücklauf raus, nach reinigen der Leitungen/Anschlüsse bis hoch an die Zylinder.</p><p></p><p>Allerdings ist bei besagter Regelstange keinerlei Bewegung zu sehen, weder in der oberen Einfüllschraube noch bei geöffnetem seitlichen Deckel. Somit geht er ohne Hilfe wieder aus...</p><p></p><p>Eine Möglichkeit, diese wieder gangbar zu machen?</p><p>Oder doch der große Ausbau... </p><p></p><p>Viele Grüße</p><p>Tristan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tristan S., post: 609115, member: 36521"] Teilerfolg! :) Tatsache, die beiden Schrauben waren vertauscht. Wie Martin schon richtig geschrieben hatte, sollte links die einfache Hohlschraube (Schlüsselgröße 19) sitzen. Der Kraftstoff lief dann auch aus dem Rücklauf raus, nach reinigen der Leitungen/Anschlüsse bis hoch an die Zylinder. Allerdings ist bei besagter Regelstange keinerlei Bewegung zu sehen, weder in der oberen Einfüllschraube noch bei geöffnetem seitlichen Deckel. Somit geht er ohne Hilfe wieder aus... Eine Möglichkeit, diese wieder gangbar zu machen? Oder doch der große Ausbau... Viele Grüße Tristan [/QUOTE]
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