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<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 611510" data-attributes="member: 4609"><p>Ziemlich überjaucht würde ich sagen - siehe Stab-Glühkerzenlackierung... Man sieht sogar die Pinselstriche am Luftkasten noch. <img src="/styles/deutz/smilies/sick.png" class="smilie" loading="lazy" alt="<X" title="sick <X" data-shortname="<X" /></p><p>Ebenso die Risse im Lack: deutet auf dicke Spachteltätigkeiten hin. Überlackierte Handbremsfeder vor der Handbremstrommel.</p><p></p><p>Was ist das für ein schwarzer Knopf neben dem Handgashebel? Hupe? Dieselrücklauf von den Einspritzpumpen mit Schelle, nicht verpreßt und fransig... Rußpartikel an Düse von Zylinder 2 (links). Zwischen den Zylinderkopfdeckeln sieht man den alten Dreck noch, kein Lack...</p><p></p><p>Ölstand am Hydraulikblock niedrig. Kugelgelenk an rechter Hubstange oben ausgeschlagen.</p><p></p><p>Zum Motor am D30 hat Detlef ja schon referiert. Da sind keine Wendelglühkerzen verbaut, sondern Stabkerzen oder sie sind falsch angeschlossen! So wie im Bild angeschlossen, funktionieren nur parallel geschaltete Stabkerzen. Elektrische Kontakte lackiert man nicht.</p><p></p><p>Lenkkopflager ist ein Problem dieserLenkungen - hier ausgeschlagen, muß ersetzt werden, schwer zu bekommen.</p><p></p><p>Bilder der Typenschilder müßten wir sehen, wenn keine Kerbnägel, dann nachgefertigt und womöglich nicht in Übereinstimmung mit eingeschlagenen Nummern, evtl. trotz TÜV.</p><p></p><p>Der D30 hatte keine Schubstange zum Abstellhebel mehr, war ein Kombihebel, der beim zurückziehen des Gaspedales den Motor abstellte. Diese Kombi ist aber oft ausgeschlagen und deshalb nicht funktionsfähig oder schon entfernt deswegen. Bilder?</p><p></p><p>Griaßle</p><p>Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 611510, member: 4609"] Ziemlich überjaucht würde ich sagen - siehe Stab-Glühkerzenlackierung... Man sieht sogar die Pinselstriche am Luftkasten noch. <X Ebenso die Risse im Lack: deutet auf dicke Spachteltätigkeiten hin. Überlackierte Handbremsfeder vor der Handbremstrommel. Was ist das für ein schwarzer Knopf neben dem Handgashebel? Hupe? Dieselrücklauf von den Einspritzpumpen mit Schelle, nicht verpreßt und fransig... Rußpartikel an Düse von Zylinder 2 (links). Zwischen den Zylinderkopfdeckeln sieht man den alten Dreck noch, kein Lack... Ölstand am Hydraulikblock niedrig. Kugelgelenk an rechter Hubstange oben ausgeschlagen. Zum Motor am D30 hat Detlef ja schon referiert. Da sind keine Wendelglühkerzen verbaut, sondern Stabkerzen oder sie sind falsch angeschlossen! So wie im Bild angeschlossen, funktionieren nur parallel geschaltete Stabkerzen. Elektrische Kontakte lackiert man nicht. Lenkkopflager ist ein Problem dieserLenkungen - hier ausgeschlagen, muß ersetzt werden, schwer zu bekommen. Bilder der Typenschilder müßten wir sehen, wenn keine Kerbnägel, dann nachgefertigt und womöglich nicht in Übereinstimmung mit eingeschlagenen Nummern, evtl. trotz TÜV. Der D30 hatte keine Schubstange zum Abstellhebel mehr, war ein Kombihebel, der beim zurückziehen des Gaspedales den Motor abstellte. Diese Kombi ist aber oft ausgeschlagen und deshalb nicht funktionsfähig oder schon entfernt deswegen. Bilder? Griaßle Martin [/QUOTE]
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