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<blockquote data-quote="Ölhand" data-source="post: 229949" data-attributes="member: 8054"><p>Boah was für eine Antwort, von einer Zetorlenkung auf alle anderen Lenkhilfen abzuleiten ist schon echt verwegen!! <img src="/styles/deutz/smilies/rolleyes.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> <img src="/styles/deutz/smilies/rolleyes.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /></p><p>Aus Erfahrung kenne ich selbst die Zetorlenkung und die Calzonilenkung, und kann sagen dass sie zwar vom Prinzip her ähnlich sind, aber die Calzoni um Welten besser arbeitet als die vom Zetor.</p><p>Der Vorteil der Lenkhilfen ist der, dass man auch ohne laufenden Motor noch lenken kann. </p><p>Und auch das Standgaslenkenproblem kann es bei den Vollhydraulischen Lenkungen geben, das ist nämlich bei allen Systemen immer dasselbe, zuwenig Ölfluss!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ölhand, post: 229949, member: 8054"] Boah was für eine Antwort, von einer Zetorlenkung auf alle anderen Lenkhilfen abzuleiten ist schon echt verwegen!! :rolleyes: :rolleyes: Aus Erfahrung kenne ich selbst die Zetorlenkung und die Calzonilenkung, und kann sagen dass sie zwar vom Prinzip her ähnlich sind, aber die Calzoni um Welten besser arbeitet als die vom Zetor. Der Vorteil der Lenkhilfen ist der, dass man auch ohne laufenden Motor noch lenken kann. Und auch das Standgaslenkenproblem kann es bei den Vollhydraulischen Lenkungen geben, das ist nämlich bei allen Systemen immer dasselbe, zuwenig Ölfluss! [/QUOTE]
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