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<blockquote data-quote="F3L912er" data-source="post: 291532" data-attributes="member: 8247"><p>Hallo exdeutzfahrer,</p><p></p><p></p><p></p><p>was willst du damit sagen? warst du nüchtern als du das geschrieben hast? war ja immerhin mitten in der Nacht Samstag auf Sonntag <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p>was meinst du mit Diskrepanz? sackt der Frontlader runter wenn du lenkst? oder willst du beschreiben, dass du gut mit dem Frontlader umgehen kannst?</p><p></p><p>Die "Hydraulik" bzw. deren Komponenten folgen physikalischen Umgebungsbedingungen wie andere Komponenten auch.</p><p>Das Thema ist nur, dass diese nicht immer so transparent und nachvollziehbar sind.</p><p></p><p>Beispiel nur zum Öl: Temperatur, Viskositäts(index), Verschmutzung, Wasseranteil, Schmierfähigkeit etc. daraus resultieren so lustige Themen wie Fehlfunktionen an Engstellen (Drosseln) Kavitation Korrosion ......</p><p></p><p>Wir können hier in erster Linie über eine technische Auslegung in Bezug auf die geschilderten Anforderungen diskutieren und Hinweise in Bezug auf Wechselwirkungen geben,</p><p>die nicht auf den ersten Blick nachvollziehbar sind. Fahrer/Fernschulungen sind schwierig zu realisieren.</p><p></p><p>Gruß</p><p>F3L912er</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="F3L912er, post: 291532, member: 8247"] Hallo exdeutzfahrer, was willst du damit sagen? warst du nüchtern als du das geschrieben hast? war ja immerhin mitten in der Nacht Samstag auf Sonntag ;) was meinst du mit Diskrepanz? sackt der Frontlader runter wenn du lenkst? oder willst du beschreiben, dass du gut mit dem Frontlader umgehen kannst? Die "Hydraulik" bzw. deren Komponenten folgen physikalischen Umgebungsbedingungen wie andere Komponenten auch. Das Thema ist nur, dass diese nicht immer so transparent und nachvollziehbar sind. Beispiel nur zum Öl: Temperatur, Viskositäts(index), Verschmutzung, Wasseranteil, Schmierfähigkeit etc. daraus resultieren so lustige Themen wie Fehlfunktionen an Engstellen (Drosseln) Kavitation Korrosion ...... Wir können hier in erster Linie über eine technische Auslegung in Bezug auf die geschilderten Anforderungen diskutieren und Hinweise in Bezug auf Wechselwirkungen geben, die nicht auf den ersten Blick nachvollziehbar sind. Fahrer/Fernschulungen sind schwierig zu realisieren. Gruß F3L912er [/QUOTE]
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