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Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
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Deutz 5006 - Bruch des Kupplungsgestänges und Risse in der Kupplungsglocke
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<blockquote data-quote="theodkw" data-source="post: 513593" data-attributes="member: 6818"><p>Hallo Zusammen,</p><p></p><p>ich wollte kurz berichten wie es nun weiter ging.</p><p>Das Gestänge ist durch die Luke leider nicht wirklich zu erreichen gewesen, so dass ich mich entschlossen hatte den Trecker zu trennen. Da neben dem Riss in der Glocke auch die Kupplung Geräusche machte und ich täglich mit deren Ableben rechnete, habe ich mich nun an die Arbeit gemacht. Dank dem Deutzforum konnte ich mir hierfür schon einige Tipps abgreifen, die ich bisher gut nutzen konnte - Danke dafür!</p><p></p><p>Der Aktuelle Stand ist nun:</p><p>- Kupplungsglocke und Hydaulische Lenkung (zf) besorgt...wenn man schonmal dabei ist <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> und 2 Tage hartes Schrauben um den Schlepper zu trennen. Dank Mähbalken und Frontladerkonsolen ein langwieriges Unterfangen.</p><p>- Kupplung (unabhängige Doppelkupplung) nach Bielefeld zu ZF gesendet zwecks überholung</p><p>- Den "freundlichen" Deutzhändler zwecks Ersatzteilen angesprochen. Hier laufen aktuell noch die Verhandlungen, da die Bildnr. der Ersatzteilliste scheinbar keine wirkliche Hilfe sind und deren Umschlüsselung wohl doch schwerer als gedacht ist - nur gut, dass ich die Anfrage über einen Freund auf kurzem Dienstweg organisieren konnte. Hätte ich beim Händler am Tresen gestanden, hätte er mich mit meiner Liste wohl gleich wieder weggeschickt <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p>- Ausrücker, Hohlwelle, Pilotlager und Motorsimmerring ausgebaut.</p><p></p><p>Soweit hat bisher alles gut geklappt. Die Ursache für die Geräusche der Kupplung (beim Schleifpunkt eine Art rattern) habe ich nun gestern ausgemacht. Das Führungslager der Hohlwelle, das im Ausrücker gelagert ist, ist völlig fertig!</p><p>Das Problem ist nun, das das Lager offensichtlich im Sitz mitgedreht hat und das Lager jetzt im Ausrücker nicht mehr festsitz <img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" /> Was nun? Auf dem Bild habe ich das Lager mal schräg eingelegt damit man (vielleicht) erkennt wieviel Spiel es hat. Ich wäre dankbar wenn jemand eine Idee für die Reparatur hat oder ggf. ein Ersatzteil?</p><p></p><p>Soweit erstmal von mir ich werde weiter berichten - ich warte gespannt auf die Angebote für die Teile, eine erste Prognose lässt mich bereits nicht meh schlafen <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p>Beste Grüße</p><p>Theo</p><p></p><p>[ATTACH]146295[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="theodkw, post: 513593, member: 6818"] Hallo Zusammen, ich wollte kurz berichten wie es nun weiter ging. Das Gestänge ist durch die Luke leider nicht wirklich zu erreichen gewesen, so dass ich mich entschlossen hatte den Trecker zu trennen. Da neben dem Riss in der Glocke auch die Kupplung Geräusche machte und ich täglich mit deren Ableben rechnete, habe ich mich nun an die Arbeit gemacht. Dank dem Deutzforum konnte ich mir hierfür schon einige Tipps abgreifen, die ich bisher gut nutzen konnte - Danke dafür! Der Aktuelle Stand ist nun: - Kupplungsglocke und Hydaulische Lenkung (zf) besorgt...wenn man schonmal dabei ist ;-) und 2 Tage hartes Schrauben um den Schlepper zu trennen. Dank Mähbalken und Frontladerkonsolen ein langwieriges Unterfangen. - Kupplung (unabhängige Doppelkupplung) nach Bielefeld zu ZF gesendet zwecks überholung - Den "freundlichen" Deutzhändler zwecks Ersatzteilen angesprochen. Hier laufen aktuell noch die Verhandlungen, da die Bildnr. der Ersatzteilliste scheinbar keine wirkliche Hilfe sind und deren Umschlüsselung wohl doch schwerer als gedacht ist - nur gut, dass ich die Anfrage über einen Freund auf kurzem Dienstweg organisieren konnte. Hätte ich beim Händler am Tresen gestanden, hätte er mich mit meiner Liste wohl gleich wieder weggeschickt ;-) - Ausrücker, Hohlwelle, Pilotlager und Motorsimmerring ausgebaut. Soweit hat bisher alles gut geklappt. Die Ursache für die Geräusche der Kupplung (beim Schleifpunkt eine Art rattern) habe ich nun gestern ausgemacht. Das Führungslager der Hohlwelle, das im Ausrücker gelagert ist, ist völlig fertig! Das Problem ist nun, das das Lager offensichtlich im Sitz mitgedreht hat und das Lager jetzt im Ausrücker nicht mehr festsitz :-( Was nun? Auf dem Bild habe ich das Lager mal schräg eingelegt damit man (vielleicht) erkennt wieviel Spiel es hat. Ich wäre dankbar wenn jemand eine Idee für die Reparatur hat oder ggf. ein Ersatzteil? Soweit erstmal von mir ich werde weiter berichten - ich warte gespannt auf die Angebote für die Teile, eine erste Prognose lässt mich bereits nicht meh schlafen ;-) Beste Grüße Theo [ATTACH]146295._xfImport[/ATTACH] [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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