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<blockquote data-quote="swd40" data-source="post: 549454" data-attributes="member: 28351"><p>Moin,</p><p></p><p>so einfach kann ich das nicht stehenlassen. Teilweise wurden von Deutz bei gleichen Motoren aber größerer ESP zusätzliche Kühler eingebaut (Stichwort Ölkühler). Außerdem schraubst Du an ner 40+ Jahre alten Maschine rum. Der Thread von Ölhand ist auch eher als Einstellhilfe bei verbastelter ESP-Einstellung anstatt als Tuninghilfe zu verstehen.</p><p></p><p>Ich würde wegen 10% Mehrleistung (3-4 PS?) nicht an der ESP rumpfuschen. Mach besser mal alles sauber (Dieseltank/Filter schon geprüft?) das tut dem gut und ist wesentlich weniger Risiko. Vielleicht bekommst Du damit ja auch schon die handvoll fehlenden Pferdchen.</p><p></p><p>Ach ja, war da nicht auch mal was mit SAE vs. DIN-PS? D.h. man sollte die Leistungsangaben von damals nicht unbedingt mit heute gemessenen vergleichen?</p><p></p><p>Gruß,</p><p></p><p>Josef</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="swd40, post: 549454, member: 28351"] Moin, so einfach kann ich das nicht stehenlassen. Teilweise wurden von Deutz bei gleichen Motoren aber größerer ESP zusätzliche Kühler eingebaut (Stichwort Ölkühler). Außerdem schraubst Du an ner 40+ Jahre alten Maschine rum. Der Thread von Ölhand ist auch eher als Einstellhilfe bei verbastelter ESP-Einstellung anstatt als Tuninghilfe zu verstehen. Ich würde wegen 10% Mehrleistung (3-4 PS?) nicht an der ESP rumpfuschen. Mach besser mal alles sauber (Dieseltank/Filter schon geprüft?) das tut dem gut und ist wesentlich weniger Risiko. Vielleicht bekommst Du damit ja auch schon die handvoll fehlenden Pferdchen. Ach ja, war da nicht auch mal was mit SAE vs. DIN-PS? D.h. man sollte die Leistungsangaben von damals nicht unbedingt mit heute gemessenen vergleichen? Gruß, Josef [/QUOTE]
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