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Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
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Der Mähbalkenantrieb und seine Geräusche
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<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 572742" data-attributes="member: 4609"><p>Der pink colorierte Teil im Schnittbild dreht sich übrigens immer mit, solange der Motor läuft und die Kupplung nicht getreten wird. Der braune darum ist der Zahnkranz dazu. Treibende Kraft ist die Vorgelegewelle, also die untere der beiden oberhalb der Mähwerkswelle. Im Schnittbild fehlt allerdings die nachträglich geänderte Übersetzung durch ein nicht nachrüstbares zusätzliches Zahnrad zwischen Vorgelege und Mähwelle. Die Drehrichtung ändert sich dann auf links (Blick auf das Mähwerksschwungrad)..</p><p></p><p>Es gibt kein Lager im Getriebe, das so viel Öl bekommt, wie die beiden von der Mähwelle. Die sind komplett unter Öl - sofern welches im Getriebe ist <img src="/styles/deutz/smilies/grin.png" class="smilie" loading="lazy" alt="^^" title="grin ^^" data-shortname="^^" /> . Am wenigsten bis nahezu nichts bekommt das 11113 (3309A).</p><p></p><p>Das kann man selber machen. Allerdings muß der Schlepper getrennt und das Heck auf das linke Hinterrad gelegt werden. Rechtes Achsrohr weg und dann kann der rechte Getriebedeckel runter und alles liegt schön auf dem "Teller". Ohne Motorkran nicht machbar (Frontlader an Zweitschlepper ist natürlich auch gut).</p><p></p><p>Griaßle</p><p>Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 572742, member: 4609"] Der pink colorierte Teil im Schnittbild dreht sich übrigens immer mit, solange der Motor läuft und die Kupplung nicht getreten wird. Der braune darum ist der Zahnkranz dazu. Treibende Kraft ist die Vorgelegewelle, also die untere der beiden oberhalb der Mähwerkswelle. Im Schnittbild fehlt allerdings die nachträglich geänderte Übersetzung durch ein nicht nachrüstbares zusätzliches Zahnrad zwischen Vorgelege und Mähwelle. Die Drehrichtung ändert sich dann auf links (Blick auf das Mähwerksschwungrad).. Es gibt kein Lager im Getriebe, das so viel Öl bekommt, wie die beiden von der Mähwelle. Die sind komplett unter Öl - sofern welches im Getriebe ist ^^ . Am wenigsten bis nahezu nichts bekommt das 11113 (3309A). Das kann man selber machen. Allerdings muß der Schlepper getrennt und das Heck auf das linke Hinterrad gelegt werden. Rechtes Achsrohr weg und dann kann der rechte Getriebedeckel runter und alles liegt schön auf dem "Teller". Ohne Motorkran nicht machbar (Frontlader an Zweitschlepper ist natürlich auch gut). Griaßle Martin [/QUOTE]
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