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D6806 - Lenkung dreht im Betrieb "durch"
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Beitrag
<blockquote data-quote="GTfan" data-source="post: 479613" data-attributes="member: 9886"><p>Das ist grober Unfug!</p><p>Arbeite mal richtig mit einer Hydroblock-Lenkung bei Frontladerarbeiten und du wirst die vollhydrostatische Lenkung lieben lernen.</p><p>Genau da liegt nämlich das Problem. Du hast dir ein nicht vernünftig funktionierendes bzw verdrecktes System geholt. Das ist ärgerlich, aber keine Schuld der hydrostatischen Lenkung. Die ist nämlich ansich eine ganz wunderbare Erfindung und funktioniert bei passender Wartung und Pflege hervorragend.</p><p>Dafür wurden die Gleichlauf-Zylinder erfunden <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p>Aber dein Fazit ist absolut richtig:</p><p></p><p> <img src="/styles/deutz/smilies/thumbup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbup:" title="thumbup :thumbup:" data-shortname=":thumbup:" /> </p><p>Ein Orbitrol zu überholen ist eher nicht praxistauglich, da es ein hochpräzises Hydraulikventil darstellt. Wenn es dort Verschleiß durch Dreck oder Kavitation gab, müssten so viele aufeinander angepasste Teile getauscht werden, dass es eh ein neues Orbitrol wäre. Allerdings ein teuer bezahltes, wenn man denn überhaupt an die Einzelteile heran kommt. Dann noch die ganzen Einstell-Richtlinien und zu beachtenden Toleranzen, nein das ist wirklich nichts für die heimische Werkstatt - und beim Spezialisten müsstest du noch die Arbeitszeit drauf legen.</p><p>Da hilft nur: Einfach mal nachfragen. Anstatt hier grund- und sinnlos gegen eine Technik zu schimpfen, die bei dir lediglich defekt oder verdreckt ist. Und du scheinst das Problem ja zu kennen, verrätst es aber Anfangs lieber nicht als du dieses Thema gestartet hast.</p><p></p><p>Viele Grüße,</p><p>Fabian</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GTfan, post: 479613, member: 9886"] Das ist grober Unfug! Arbeite mal richtig mit einer Hydroblock-Lenkung bei Frontladerarbeiten und du wirst die vollhydrostatische Lenkung lieben lernen. Genau da liegt nämlich das Problem. Du hast dir ein nicht vernünftig funktionierendes bzw verdrecktes System geholt. Das ist ärgerlich, aber keine Schuld der hydrostatischen Lenkung. Die ist nämlich ansich eine ganz wunderbare Erfindung und funktioniert bei passender Wartung und Pflege hervorragend. Dafür wurden die Gleichlauf-Zylinder erfunden ;) Aber dein Fazit ist absolut richtig: :thumbup: Ein Orbitrol zu überholen ist eher nicht praxistauglich, da es ein hochpräzises Hydraulikventil darstellt. Wenn es dort Verschleiß durch Dreck oder Kavitation gab, müssten so viele aufeinander angepasste Teile getauscht werden, dass es eh ein neues Orbitrol wäre. Allerdings ein teuer bezahltes, wenn man denn überhaupt an die Einzelteile heran kommt. Dann noch die ganzen Einstell-Richtlinien und zu beachtenden Toleranzen, nein das ist wirklich nichts für die heimische Werkstatt - und beim Spezialisten müsstest du noch die Arbeitszeit drauf legen. Da hilft nur: Einfach mal nachfragen. Anstatt hier grund- und sinnlos gegen eine Technik zu schimpfen, die bei dir lediglich defekt oder verdreckt ist. Und du scheinst das Problem ja zu kennen, verrätst es aber Anfangs lieber nicht als du dieses Thema gestartet hast. Viele Grüße, Fabian [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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