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Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
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D6006 AS Vorderachsdifferential zerlegen
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<blockquote data-quote="Timo_6006" data-source="post: 547988" data-attributes="member: 31306"><p>Guten Abend,</p><p>Vor einigen Wochen hat bei einer der wenigen Staßenfahrten mit meinen 6006 bei voller Fahrt die Vorderachse blockiert, was sich allerdings nach ein paar Minuten stehen von selbst ,,repariert" hat und ich konnte noch nach Hause fahren.</p><p>Heute wollte ich der Sache dann auf den Grund gehen und hab die Ölablassschraube des Vorderachsdifferentials raus geschraubt an dessen Magneten schon einige Grobe Metalsplitter hingen.</p><p>Daher ist meine Vermutung das im Differential irgendwas auseinander gefallen ist wovon sich bei längeren fahrten Stückchen in den Ritzeln verkeilen und folglich die Achse blockiert.</p><p>Ende der Einleitung <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p>Jetzt habe ich die Antriebswelle abgebaut und den Deckel des Differentials los geschraubt was mich zu meiner eigentlichen Frage führt:</p><p>Wie bekomme ich den ab?</p><p>Ich konnte ihn mit etwas Gewalt (Hammer und einige Dicke Schraubendreher) ca. 1cm abziehen sobald ich die Schraubendreher rausziehe flutscht er aber wieder zurück.</p><p>Müssen dafür erst die Achsschenkel raus oder wie geht das?</p><p>Es handelt sich um eine ZF AL1550 Allradachse</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Timo_6006, post: 547988, member: 31306"] Guten Abend, Vor einigen Wochen hat bei einer der wenigen Staßenfahrten mit meinen 6006 bei voller Fahrt die Vorderachse blockiert, was sich allerdings nach ein paar Minuten stehen von selbst ,,repariert" hat und ich konnte noch nach Hause fahren. Heute wollte ich der Sache dann auf den Grund gehen und hab die Ölablassschraube des Vorderachsdifferentials raus geschraubt an dessen Magneten schon einige Grobe Metalsplitter hingen. Daher ist meine Vermutung das im Differential irgendwas auseinander gefallen ist wovon sich bei längeren fahrten Stückchen in den Ritzeln verkeilen und folglich die Achse blockiert. Ende der Einleitung :D Jetzt habe ich die Antriebswelle abgebaut und den Deckel des Differentials los geschraubt was mich zu meiner eigentlichen Frage führt: Wie bekomme ich den ab? Ich konnte ihn mit etwas Gewalt (Hammer und einige Dicke Schraubendreher) ca. 1cm abziehen sobald ich die Schraubendreher rausziehe flutscht er aber wieder zurück. Müssen dafür erst die Achsschenkel raus oder wie geht das? Es handelt sich um eine ZF AL1550 Allradachse [/QUOTE]
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