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<blockquote data-quote="Landybehr" data-source="post: 519131" data-attributes="member: 16300"><p>DANKE !!!</p><p></p><p>Ihr macht mich echt ein bißchen sentimental, gerade im Moment <img src="/styles/deutz/smilies/grin.png" class="smilie" loading="lazy" alt="^^" title="grin ^^" data-shortname="^^" /> .</p><p></p><p>Ich bin erstmal vor allem erleichtert, daß nirgendwo ein großer "Bug" verbaut wurde. Da ist so viel so kräftig verschweißt worden ... eine nötige, substantielle Korrektur, wäre ein Desaster gewesen. Und so bewegt sich alles frei, nirgendwo wird all zu viel Weg verschenkt und wenn es praxistauglich für Euch aussieht, dann wird es das auch sein <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p>Wenn ich mehr Bewegung der Schaufel hätte ermöglichen müssen, hätten die Umlenkarme noch etwas anders aussehen dürfen und vor allem ein Maß größer ausfallen müssen:</p><p></p><p>[ATTACH]148900[/ATTACH]</p><p></p><p>Mehr Abstand zwischen diesen Drehpunkten ließe den Umlenkarm mehr nach vorn bewegen. Eine moderne Schwinge, mit glatten Wänden, wiederum, hätte möglich gemacht, die Umlenkarme neben den Holmen zu befestigen und dann gäbe es nicht so einen Anschlag, und so einen 90° Knick im Umlenkarm (der nach vorn wieder ein Hindernis bildet, wie man im kleine Bild zuvor sieht), wie bei mir:</p><p></p><p>[ATTACH]148901[/ATTACH]</p><p></p><p></p><p>Zum Hubweg bzw. der Hubhöhe der Schwinge:</p><p>Felix, ich kann´s gerade nicht sagen <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" />. Es ist möglich, daß die doppelwirkenden Hubzylinder nicht ganz so viel Weg ermöglichen. Es wurden bei mir ja so viele Maße verändert .. und ich hatte mehrere Prämissen zu beachten (die Schwinge sollte tief genug kommen, um sicher ein Gerät aufnehmen zu können, und auch die Schaufel etwas in den Boden graben zu können. Dann wollte ich die Drehpunkte für den Schnellwechelrahmen nicht so weit vorn haben, wie die originalen Haken sind, um die Hubkraft nicht durch Hebelwirkung zu sehr zu verringern. Denn durch den Schnellwechselrahmen und dadurch, daß die Schaufel hierbei "vorbaut" und nicht in die Schwinge hineinragt, kommt ja bei mir tendenziell alles weiter nach vorn. Die Erhöhung der Fahrzeugfront durch die größeren Vorderräder war auch noch da.</p><p>Ich kann ja mal messen, wie hoch ich komme. Bloß welchen Meßpunkt sollen wir zum vergleich nehmen ? Länge der Hubzylinder ausgefahren? Oder bei mir den Boden der maximal gehobenen doch horizontal gestellten Schaufel ?</p><p></p><p>p.S. Ich werde einen ÜBerrollbügel nachrüsten. Und ein Fritzmeierdach. Beide Teile liegen schon herum. Das geht nur erst dann, wenn ich einen anderen Unterstand für den Deutz habe. Die Einfahrthöhe derzeit ist so, daß ich bereits den Kopf einziehen muss und der Auspuff nicht montiert sein darf.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Landybehr, post: 519131, member: 16300"] DANKE !!! Ihr macht mich echt ein bißchen sentimental, gerade im Moment ^^ . Ich bin erstmal vor allem erleichtert, daß nirgendwo ein großer "Bug" verbaut wurde. Da ist so viel so kräftig verschweißt worden ... eine nötige, substantielle Korrektur, wäre ein Desaster gewesen. Und so bewegt sich alles frei, nirgendwo wird all zu viel Weg verschenkt und wenn es praxistauglich für Euch aussieht, dann wird es das auch sein :) Wenn ich mehr Bewegung der Schaufel hätte ermöglichen müssen, hätten die Umlenkarme noch etwas anders aussehen dürfen und vor allem ein Maß größer ausfallen müssen: [ATTACH]148900._xfImport[/ATTACH] Mehr Abstand zwischen diesen Drehpunkten ließe den Umlenkarm mehr nach vorn bewegen. Eine moderne Schwinge, mit glatten Wänden, wiederum, hätte möglich gemacht, die Umlenkarme neben den Holmen zu befestigen und dann gäbe es nicht so einen Anschlag, und so einen 90° Knick im Umlenkarm (der nach vorn wieder ein Hindernis bildet, wie man im kleine Bild zuvor sieht), wie bei mir: [ATTACH]148901._xfImport[/ATTACH] Zum Hubweg bzw. der Hubhöhe der Schwinge: Felix, ich kann´s gerade nicht sagen :). Es ist möglich, daß die doppelwirkenden Hubzylinder nicht ganz so viel Weg ermöglichen. Es wurden bei mir ja so viele Maße verändert .. und ich hatte mehrere Prämissen zu beachten (die Schwinge sollte tief genug kommen, um sicher ein Gerät aufnehmen zu können, und auch die Schaufel etwas in den Boden graben zu können. Dann wollte ich die Drehpunkte für den Schnellwechelrahmen nicht so weit vorn haben, wie die originalen Haken sind, um die Hubkraft nicht durch Hebelwirkung zu sehr zu verringern. Denn durch den Schnellwechselrahmen und dadurch, daß die Schaufel hierbei "vorbaut" und nicht in die Schwinge hineinragt, kommt ja bei mir tendenziell alles weiter nach vorn. Die Erhöhung der Fahrzeugfront durch die größeren Vorderräder war auch noch da. Ich kann ja mal messen, wie hoch ich komme. Bloß welchen Meßpunkt sollen wir zum vergleich nehmen ? Länge der Hubzylinder ausgefahren? Oder bei mir den Boden der maximal gehobenen doch horizontal gestellten Schaufel ? p.S. Ich werde einen ÜBerrollbügel nachrüsten. Und ein Fritzmeierdach. Beide Teile liegen schon herum. Das geht nur erst dann, wenn ich einen anderen Unterstand für den Deutz habe. Die Einfahrthöhe derzeit ist so, daß ich bereits den Kopf einziehen muss und der Auspuff nicht montiert sein darf. [/QUOTE]
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