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<blockquote data-quote="Landybehr" data-source="post: 377578" data-attributes="member: 16300"><p>Ich hoffe, die "Detailtreue" bei meinen Postings ist nicht störend. Es ist nicht nur Selbstdarstellung oder der praktisch nicht vorhandene Aufwand/Kosten die mich so fleißig den Thread verlängern lassen. Der Hintergrund ist, daß ich mir die Tätigkeiten alle nochmal bewusst mache, wenn ich sie schreibe und so eine Art zusätzliche Sicherung der Dateien (praktisch á la "Cloud") liegt damit ja auch vor. Das mag mir später beim Zusammenbauen helfen. </p><p></p><p>Eine Kleinigkeit passte sogar heute noch zwischen die Verpflichtungen.</p><p>Die Keilwelle kann ganz einfach nach hinten herausgezogen werden.</p><p>Erst muss ein großer Sicherungsring ausgefedert werden. Und dann sagt das Werkstatthandbuch, man soll an der Welle ziehen:</p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/16840109cm.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Wäre meine M8 Schraube lang genug gewesen, hätte ich auch gleich so ansetzen können: </p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/16840110ut.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Der Sicherungsring hatte eigenlich das Lager gesichert, das nun also mit herauskommen kann. Es gibt noch einen Sicherungsring, der den Lagerinnenring am Platz hält. Von dem hat das Handbuch nichts gesagt, deswegen darf er auch an Ort und Stelle bleiben.</p><p></p><p>Das sind die Teile der Reihe nach. Handbuch sagt, man soll die Messing-Anlaufscheibe ganz vorn nicht verlieren. </p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/16840111vk.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Wird immer leerer <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/16840112gk.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Landybehr, post: 377578, member: 16300"] Ich hoffe, die "Detailtreue" bei meinen Postings ist nicht störend. Es ist nicht nur Selbstdarstellung oder der praktisch nicht vorhandene Aufwand/Kosten die mich so fleißig den Thread verlängern lassen. Der Hintergrund ist, daß ich mir die Tätigkeiten alle nochmal bewusst mache, wenn ich sie schreibe und so eine Art zusätzliche Sicherung der Dateien (praktisch á la "Cloud") liegt damit ja auch vor. Das mag mir später beim Zusammenbauen helfen. Eine Kleinigkeit passte sogar heute noch zwischen die Verpflichtungen. Die Keilwelle kann ganz einfach nach hinten herausgezogen werden. Erst muss ein großer Sicherungsring ausgefedert werden. Und dann sagt das Werkstatthandbuch, man soll an der Welle ziehen: [img]http://up.picr.de/16840109cm.jpg[/img] Wäre meine M8 Schraube lang genug gewesen, hätte ich auch gleich so ansetzen können: [img]http://up.picr.de/16840110ut.jpg[/img] Der Sicherungsring hatte eigenlich das Lager gesichert, das nun also mit herauskommen kann. Es gibt noch einen Sicherungsring, der den Lagerinnenring am Platz hält. Von dem hat das Handbuch nichts gesagt, deswegen darf er auch an Ort und Stelle bleiben. Das sind die Teile der Reihe nach. Handbuch sagt, man soll die Messing-Anlaufscheibe ganz vorn nicht verlieren. [img]http://up.picr.de/16840111vk.jpg[/img] Wird immer leerer :) [img]http://up.picr.de/16840112gk.jpg[/img] [/QUOTE]
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