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Beitrag
<blockquote data-quote="Niklas73" data-source="post: 517331" data-attributes="member: 28171"><p>Danke, das beruhigt mich!</p><p>Also, ich hole ihn nächste Woche ab, melde ihn an und machen ihn erstmal richtig sauber. Die Kabine werden ich abbauen. Die Lappen sehen fürchterlich aus.</p><p>Ach ja, eine Frage noch. Macht es Sinn eine Oldtimer-Zulassung anzustreben? Was müsste ich da unternehmen? Wo liegen die Vor- und Nachteile? Die Kosten für Versicherung und Steuer für so ein Gerät sind ja ohnehin sehr gering.</p><p></p><p>Die Felgen werde ich sicher neu lackieren. Bei der Karosserie warte ich erst noch ab.</p><p>Die Sache mit der gesperrten 1000er Zapfwelle sagt mir leider nichts. Ist erst mein zweiter Schlepper, ich bin Greenhorn. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Niklas73, post: 517331, member: 28171"] Danke, das beruhigt mich! Also, ich hole ihn nächste Woche ab, melde ihn an und machen ihn erstmal richtig sauber. Die Kabine werden ich abbauen. Die Lappen sehen fürchterlich aus. Ach ja, eine Frage noch. Macht es Sinn eine Oldtimer-Zulassung anzustreben? Was müsste ich da unternehmen? Wo liegen die Vor- und Nachteile? Die Kosten für Versicherung und Steuer für so ein Gerät sind ja ohnehin sehr gering. Die Felgen werde ich sicher neu lackieren. Bei der Karosserie warte ich erst noch ab. Die Sache mit der gesperrten 1000er Zapfwelle sagt mir leider nichts. Ist erst mein zweiter Schlepper, ich bin Greenhorn. ;) [/QUOTE]
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