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Beitrag
<blockquote data-quote="GTfan" data-source="post: 517330" data-attributes="member: 9886"><p>Nur, weil er nicht wie ein Großteil der Deutz-Schlepper ursprünglich in der Deutz-Entwicklungsabteilung aufgebaut wurde, heißt das doch noch lange nicht, dass du da einen Exoten hast. Geschweige denn, dass nur geringe Stückzahlen gebaut wurden.</p><p>Der Motor ist im Baukastensystem zehntausendfach gebaut worden, das Getriebe über den gesamten Schleppermarkt der Zeit weit verbreitet. Alle anderen Teile sind Kinderkram.</p><p>Unter Last ist das fast immer unauffällig. Wenn während der Fahrt die Vorderräder anfangen zu schlackern, weißt du was los ist. Und wie bei Autos: Spiel in den Achsschenkeln usw kann man erst beurteilen, wenn die entsprechende Achse entlastet, also aufgebockt ist.</p><p>Du schreibst oben, dass du dich in die runden Deutz und speziell diesen Schlepper verliebt hast. Was schert dich dann der ominöse "Deutz-Liebhaber"?</p><p></p><p>MfG</p><p>Fabian</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GTfan, post: 517330, member: 9886"] Nur, weil er nicht wie ein Großteil der Deutz-Schlepper ursprünglich in der Deutz-Entwicklungsabteilung aufgebaut wurde, heißt das doch noch lange nicht, dass du da einen Exoten hast. Geschweige denn, dass nur geringe Stückzahlen gebaut wurden. Der Motor ist im Baukastensystem zehntausendfach gebaut worden, das Getriebe über den gesamten Schleppermarkt der Zeit weit verbreitet. Alle anderen Teile sind Kinderkram. Unter Last ist das fast immer unauffällig. Wenn während der Fahrt die Vorderräder anfangen zu schlackern, weißt du was los ist. Und wie bei Autos: Spiel in den Achsschenkeln usw kann man erst beurteilen, wenn die entsprechende Achse entlastet, also aufgebockt ist. Du schreibst oben, dass du dich in die runden Deutz und speziell diesen Schlepper verliebt hast. Was schert dich dann der ominöse "Deutz-Liebhaber"? MfG Fabian [/QUOTE]
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