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D50 1.S / D5505 Tankanschlüsse ändern
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<blockquote data-quote="dreilagig" data-source="post: 528976" data-attributes="member: 20405"><p>Moin,</p><p>die Anschlüsse am Tank meines D5505 waren nicht richtig dicht.</p><p>Die Gewinde der für die Hohlschrauben waren defekt und wurden vor langer Zeit durch Handgeschnittene M12 Gewinde ersetzt.</p><p>Alles in allem überall suboptimal.</p><p>Also raus mit dem ganzen Kram und die Drehbank bemüht.</p><p>Der Diesel wird bei meinem Schlepper durch den Anbaufilter von der 06 er Serie gefiltert.</p><p></p><p>Das sind die Einzelteile, bestehend aus zwei gedrehten Gewindeträgern für die Hohlschrauben, zwei L 12 Hydraulikröhrchen und zwei abgesägten Holzschrauben</p><p>um die Röhrchen ober zu verschließen.</p><p></p><p>[ATTACH]152753[/ATTACH]</p><p></p><p>Der Zusammenbau der Einzelteile</p><p></p><p>[ATTACH]152754[/ATTACH]</p><p></p><p>Die Gewindeträger passen in die 1/2 Zoll Gewinde</p><p></p><p>[ATTACH]152755[/ATTACH]</p><p></p><p>Unter widrigen Umständen draußen verschweißt, Zinkreste beeinflussen natürlich das WIG Schweißen und erforderten einige anschliffe der Nadeln.</p><p>Da ich gut 20 Stück griffbereit hatte, brauchte ich nicht nachschleifen. Durch aufkommenden Wind musste ich auch mit allen Gedöns einmal umziehen.</p><p>Aber, wie es nach einem Umzug so ist, musste erst der bandschleifer für die nadel gesucht werden, ein Kraftanschluss hergestellt un eine Standfläche dafür organisiert werden.</p><p>Schon Schei... , wenn die Werkstatt immer noch nicht ferig ist, weil die Herren Maurer nicht in die Pötte kommen.</p><p></p><p>[ATTACH]152756[/ATTACH] [ATTACH]152757[/ATTACH] [ATTACH]152758[/ATTACH]</p><p></p><p>Nach dem anschweißen, Die Naht ist nicht optimal, aber dicht.</p><p>An drei Punkten habe ich Fülldraht zugeführt, um mehr Festigkeit zu erreichen. Die Restliche Nahtsrecke hab ich ohne Zusatz verschweißt.</p><p></p><p></p><p></p><p>[ATTACH]152759[/ATTACH]</p><p></p><p>Das ist der Erste Versuch, die Schäuche in L10 zu verlegen</p><p></p><p>[ATTACH]152761[/ATTACH]</p><p></p><p>Weiterer Beitrag folgt, wenn alles fertig ist.</p><p></p><p>Gruß Felix</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dreilagig, post: 528976, member: 20405"] Moin, die Anschlüsse am Tank meines D5505 waren nicht richtig dicht. Die Gewinde der für die Hohlschrauben waren defekt und wurden vor langer Zeit durch Handgeschnittene M12 Gewinde ersetzt. Alles in allem überall suboptimal. Also raus mit dem ganzen Kram und die Drehbank bemüht. Der Diesel wird bei meinem Schlepper durch den Anbaufilter von der 06 er Serie gefiltert. Das sind die Einzelteile, bestehend aus zwei gedrehten Gewindeträgern für die Hohlschrauben, zwei L 12 Hydraulikröhrchen und zwei abgesägten Holzschrauben um die Röhrchen ober zu verschließen. [ATTACH]152753._xfImport[/ATTACH] Der Zusammenbau der Einzelteile [ATTACH]152754._xfImport[/ATTACH] Die Gewindeträger passen in die 1/2 Zoll Gewinde [ATTACH]152755._xfImport[/ATTACH] Unter widrigen Umständen draußen verschweißt, Zinkreste beeinflussen natürlich das WIG Schweißen und erforderten einige anschliffe der Nadeln. Da ich gut 20 Stück griffbereit hatte, brauchte ich nicht nachschleifen. Durch aufkommenden Wind musste ich auch mit allen Gedöns einmal umziehen. Aber, wie es nach einem Umzug so ist, musste erst der bandschleifer für die nadel gesucht werden, ein Kraftanschluss hergestellt un eine Standfläche dafür organisiert werden. Schon Schei... , wenn die Werkstatt immer noch nicht ferig ist, weil die Herren Maurer nicht in die Pötte kommen. [ATTACH]152756._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]152757._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]152758._xfImport[/ATTACH] Nach dem anschweißen, Die Naht ist nicht optimal, aber dicht. An drei Punkten habe ich Fülldraht zugeführt, um mehr Festigkeit zu erreichen. Die Restliche Nahtsrecke hab ich ohne Zusatz verschweißt. [ATTACH]152759._xfImport[/ATTACH] Das ist der Erste Versuch, die Schäuche in L10 zu verlegen [ATTACH]152761._xfImport[/ATTACH] Weiterer Beitrag folgt, wenn alles fertig ist. Gruß Felix [/QUOTE]
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