Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Ecke
Allgemeine technische Fragen
Bremsen
D40L - Bremsbeläge beide gleich lang
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="chicken" data-source="post: 299434" data-attributes="member: 10224"><p>Hi,</p><p></p><p>also erst mal muss ich mich hier korrigieren.</p><p></p><p>Auflaufende Bremsbacke: langer Belag</p><p>Ablaufende Bremsbacke: kurzer Belag</p><p></p><p>Ich hab hier die Explosionszeichnung aus der Teileliste vom D40.2</p><p></p><p>Ausgehend von den Bremsnocken in Fahrtrichtung (Drehung der Trommel/Rad rechts)</p><p></p><p>Der Belag 187 wird mit der Trommel zum Abstützpunkt gezogen. Dadurch entsteht am Abstützpunkt ein Drehmoment (rechts drehend). Dieses verstärkt die Andruckkraft (Selbstverstärkung) da es den Belag zusätzlich an die Trommel drückt. Kraft wirkt also in die gleiche Richtung - Bremsbacke ist Auflaufend.</p><p></p><p>Der Belag 192 wird mit der Trommel zum Nocken gezogen. Dadurch entsteht am Abstützpunkt ein Drehmoment (rechts drehend). Dieses verringert die Andruckkraft (Selbsthemmung) da es den Belag von der Trommel wegdrückt. Kraft wirkt in die entgegengesetzte Richtung - Bremse ist ablaufend.</p><p></p><p>Der lange Belag vernichtet bei Vorwärts-fahrt deutlich mehr Energie als der kurze. Mit den verschiedenen Längen wird versucht den Verschleiß auf beiden Belägen etwa gleich zu halten.</p><p></p><p>Ich hoffe das Versteht man überhaupt. Und ich hoffe es stimmt auch <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /></p><p></p><p>Gruß</p><p></p><p>Andree</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="chicken, post: 299434, member: 10224"] Hi, also erst mal muss ich mich hier korrigieren. Auflaufende Bremsbacke: langer Belag Ablaufende Bremsbacke: kurzer Belag Ich hab hier die Explosionszeichnung aus der Teileliste vom D40.2 Ausgehend von den Bremsnocken in Fahrtrichtung (Drehung der Trommel/Rad rechts) Der Belag 187 wird mit der Trommel zum Abstützpunkt gezogen. Dadurch entsteht am Abstützpunkt ein Drehmoment (rechts drehend). Dieses verstärkt die Andruckkraft (Selbstverstärkung) da es den Belag zusätzlich an die Trommel drückt. Kraft wirkt also in die gleiche Richtung - Bremsbacke ist Auflaufend. Der Belag 192 wird mit der Trommel zum Nocken gezogen. Dadurch entsteht am Abstützpunkt ein Drehmoment (rechts drehend). Dieses verringert die Andruckkraft (Selbsthemmung) da es den Belag von der Trommel wegdrückt. Kraft wirkt in die entgegengesetzte Richtung - Bremse ist ablaufend. Der lange Belag vernichtet bei Vorwärts-fahrt deutlich mehr Energie als der kurze. Mit den verschiedenen Längen wird versucht den Verschleiß auf beiden Belägen etwa gleich zu halten. Ich hoffe das Versteht man überhaupt. Und ich hoffe es stimmt auch ?( Gruß Andree [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
Wenn du drei Äpfel hast und zwei davon isst, wie viele Äpfel hast du dann?
Antworten
Foren
Deutz Ecke
Allgemeine technische Fragen
Bremsen
D40L - Bremsbeläge beide gleich lang
Oben