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<blockquote data-quote="Rodge" data-source="post: 610809" data-attributes="member: 34767"><p>AGM Batterien sind grundsätzlich mechanisch ziemlich robust, können hohe Kaltstartströme leisten und haben eine geringere Selbstentladung und besser Zyklusfestigkeit. </p><p>Ich finde das ergibt eine sehr gute Eignung für Traktoren. </p><p>Allerdings sollte der Regler in Ordnung sein. Denn überladen mögen die weniger. </p><p></p><p>Es gibt immer wieder Diskussionen darüber, ob AGM Batterien nun wirklich bis 14,8V geladen werden müssen, oder nicht. Und ob es nun irgendwie schadet, wenn nur bis 14,2V geladen wird. </p><p>Ich bin zu der Auffassung gekommen, dass lediglich vllt. ein paar wenige Prozent Ladung fehlen, und dass die Volladung u.U. etwas länger dauert. Kaputt wird nichts gehen.</p><p>Dh. habe ich in meinen E36 (der recht viel steht) auch eine AGM eingebaut. </p><p></p><p>Gruß Richard</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rodge, post: 610809, member: 34767"] AGM Batterien sind grundsätzlich mechanisch ziemlich robust, können hohe Kaltstartströme leisten und haben eine geringere Selbstentladung und besser Zyklusfestigkeit. Ich finde das ergibt eine sehr gute Eignung für Traktoren. Allerdings sollte der Regler in Ordnung sein. Denn überladen mögen die weniger. Es gibt immer wieder Diskussionen darüber, ob AGM Batterien nun wirklich bis 14,8V geladen werden müssen, oder nicht. Und ob es nun irgendwie schadet, wenn nur bis 14,2V geladen wird. Ich bin zu der Auffassung gekommen, dass lediglich vllt. ein paar wenige Prozent Ladung fehlen, und dass die Volladung u.U. etwas länger dauert. Kaputt wird nichts gehen. Dh. habe ich in meinen E36 (der recht viel steht) auch eine AGM eingebaut. Gruß Richard [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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