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<blockquote data-quote="Momo4006" data-source="post: 563746" data-attributes="member: 28066"><p>Hallo,</p><p></p><p>das selbe Problem hatte ich auch.</p><p>bevor hier der Teufel an die Wand gemalt wird:</p><p>Das erste + zweite Bild von dir zeigt eine Undichtigkeit am Schaltdeckel. Ich würde den Deckel abnehmen und neu eindichten. Habe mit Dirko HT gute Erfahrungen gemacht.</p><p></p><p>Am Übergang von Getriebeblock auf Kupplungsblock an der Unterseite ist eine kleine Öffnung (wurde eingegossen, keine Bohrung), auf deinem Bild 2 gut zu sehen.</p><p>Wenn es da raussuppt würde ich auf den Wedi schließen.</p><p>Und selbst wenn es der Dichtring wäre, würde ich erstmal versuchen den Wedi mit Getriebedicht zum Quellen zu bringen, bevor ich solche Aktionen starten würde.</p><p></p><p>Gruß</p><p></p><p>Moritz</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Momo4006, post: 563746, member: 28066"] Hallo, das selbe Problem hatte ich auch. bevor hier der Teufel an die Wand gemalt wird: Das erste + zweite Bild von dir zeigt eine Undichtigkeit am Schaltdeckel. Ich würde den Deckel abnehmen und neu eindichten. Habe mit Dirko HT gute Erfahrungen gemacht. Am Übergang von Getriebeblock auf Kupplungsblock an der Unterseite ist eine kleine Öffnung (wurde eingegossen, keine Bohrung), auf deinem Bild 2 gut zu sehen. Wenn es da raussuppt würde ich auf den Wedi schließen. Und selbst wenn es der Dichtring wäre, würde ich erstmal versuchen den Wedi mit Getriebedicht zum Quellen zu bringen, bevor ich solche Aktionen starten würde. Gruß Moritz [/QUOTE]
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