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<blockquote data-quote="inka" data-source="post: 111767" data-attributes="member: 2470"><p>Hallo,</p><p>bevor ich hier mein Problem ausbreite möchte ich eine Gedenkminute für die verblichene ÖLHAND abhalten. Ich gehöre zu ihren Nutznießern und ich wünsche denjenigen, die den Abgang von ÖLHAND zu verantworten haben dass ihnen die Kurbelwelle abfaulen möge.</p><p></p><p>Mein D40.2, Bj 1962 mit Deutz-Hydraulik 1925/0 N 11660/1 macht folgendes Problem:</p><p>Wenn der Traktor warm gefahren ist, fängt die angehobene Last (PS-Spritze, ca 600kg) an einige cm zu pumpen, d.h. 2-3mal pro sec regelt die Hydraulik nach. Das Verhalten wird nicht beeinflusst von der Stellung der Senkdrossel oder von der Stellung des Hebels Lage/Zugkraft.</p><p>Außerdem tritt etwas Öl (Motorenöl natürlich)! an der Einfüllöffnung der Hydraulik aus, obwohl bestimmt nicht zu viel Öl drin ist. Die Hubkraft und die Absenkgeschwindigkeit der angehobenen LAst bei abgestelltem Motor sind unverändert.</p><p>Bitte um Tipps, woran es liegen könnte.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="inka, post: 111767, member: 2470"] Hallo, bevor ich hier mein Problem ausbreite möchte ich eine Gedenkminute für die verblichene ÖLHAND abhalten. Ich gehöre zu ihren Nutznießern und ich wünsche denjenigen, die den Abgang von ÖLHAND zu verantworten haben dass ihnen die Kurbelwelle abfaulen möge. Mein D40.2, Bj 1962 mit Deutz-Hydraulik 1925/0 N 11660/1 macht folgendes Problem: Wenn der Traktor warm gefahren ist, fängt die angehobene Last (PS-Spritze, ca 600kg) an einige cm zu pumpen, d.h. 2-3mal pro sec regelt die Hydraulik nach. Das Verhalten wird nicht beeinflusst von der Stellung der Senkdrossel oder von der Stellung des Hebels Lage/Zugkraft. Außerdem tritt etwas Öl (Motorenöl natürlich)! an der Einfüllöffnung der Hydraulik aus, obwohl bestimmt nicht zu viel Öl drin ist. Die Hubkraft und die Absenkgeschwindigkeit der angehobenen LAst bei abgestelltem Motor sind unverändert. Bitte um Tipps, woran es liegen könnte. [/QUOTE]
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