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<blockquote data-quote="swd40" data-source="post: 525103" data-attributes="member: 28351"><p>Moin,</p><p></p><p>hab ihn erst mal wieder zusammen. Saubere Dieselleitungen, Filter unter der Vorförderpumpe ersetzt, Öl in die ESP gefüllt. Die Tankfilter sind noch die alten. Und siehe da: Beim ersten Test gabs bei Vollgas auch keine Fehlzündungen mehr.</p><p></p><p>Nun leckt es aus der ESP (vorn am Antrieb, bei der Hardi-Scheibe). Sieht nach Diesel aus, aber da sollte eigentlich nur Öl sein? Insgesamt kam da vielleicht 100-150ml raus, mittlerweile kommt da nichts mehr. Gibts irgendwo an der ESP eine Ablaßschraube wo wirklich alles rausläuft? Eigentlich wollte ich die ESP erst mal nicht ausbauen, mir graut vor Förderbeginn einstellen ... wenn ich die ausbaue krieg ich die ja niemals wieder im gleichen Winkel angebaut. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Dafür darf ich wohl noch mal an die Elektrik, scheint so als ob das Fernthermometer die Hupe schaltet obwohl noch lange nicht im roten Bereich. Nach 5 min. Testlauf und ein paar Runden auf der Wiese gab's Hupkonzert. Kann man das irgendwo nachstellen oder ist das Fernthermometer damit hin? Mag es sein daß das Kabel vom Temperaturfühler irgendwie bei Massekontakt die Hupe schaltet? Bisher war die Hupe direkt angeklemmt, alle 'Sicherheitseinrichtungen' wie Fernthermometer-Hupe und Gebläsekeilriemen-Hupe waren abgeklemmt. Beides würde ich gern mal wieder in Gang bringen.</p><p></p><p>Ach ja, die Hydraulikleitungen hab ich dann auch mal ein wenig gerade gebogen, die scheuern jetzt nicht mehr am Tank. Ist zwar noch nicht optimal (hab erst mal ein paar Holzkeile in die Durchführung am Werkzeugkasten gesteckt damit sich das da nicht aufscheuert) aber ansonsten liegen die Leitungen frei.</p><p></p><p>Gruß,</p><p></p><p>Josef</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="swd40, post: 525103, member: 28351"] Moin, hab ihn erst mal wieder zusammen. Saubere Dieselleitungen, Filter unter der Vorförderpumpe ersetzt, Öl in die ESP gefüllt. Die Tankfilter sind noch die alten. Und siehe da: Beim ersten Test gabs bei Vollgas auch keine Fehlzündungen mehr. Nun leckt es aus der ESP (vorn am Antrieb, bei der Hardi-Scheibe). Sieht nach Diesel aus, aber da sollte eigentlich nur Öl sein? Insgesamt kam da vielleicht 100-150ml raus, mittlerweile kommt da nichts mehr. Gibts irgendwo an der ESP eine Ablaßschraube wo wirklich alles rausläuft? Eigentlich wollte ich die ESP erst mal nicht ausbauen, mir graut vor Förderbeginn einstellen ... wenn ich die ausbaue krieg ich die ja niemals wieder im gleichen Winkel angebaut. ;) Dafür darf ich wohl noch mal an die Elektrik, scheint so als ob das Fernthermometer die Hupe schaltet obwohl noch lange nicht im roten Bereich. Nach 5 min. Testlauf und ein paar Runden auf der Wiese gab's Hupkonzert. Kann man das irgendwo nachstellen oder ist das Fernthermometer damit hin? Mag es sein daß das Kabel vom Temperaturfühler irgendwie bei Massekontakt die Hupe schaltet? Bisher war die Hupe direkt angeklemmt, alle 'Sicherheitseinrichtungen' wie Fernthermometer-Hupe und Gebläsekeilriemen-Hupe waren abgeklemmt. Beides würde ich gern mal wieder in Gang bringen. Ach ja, die Hydraulikleitungen hab ich dann auch mal ein wenig gerade gebogen, die scheuern jetzt nicht mehr am Tank. Ist zwar noch nicht optimal (hab erst mal ein paar Holzkeile in die Durchführung am Werkzeugkasten gesteckt damit sich das da nicht aufscheuert) aber ansonsten liegen die Leitungen frei. Gruß, Josef [/QUOTE]
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