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Beitrag
<blockquote data-quote="EckardderWaldbauer" data-source="post: 520930" data-attributes="member: 14899"><p>Hallo ,</p><p></p><p>erst einmal ein Willkommen von mir .</p><p>Oben ist ja die Welle für den Antrieb ,</p><p>diese ist hohl .</p><p>Darin läuft die Welle für den</p><p>Zapfwellenantrieb .</p><p>Verbunden über Vielzahnmuffen</p><p>Am Getriebe ist oben die</p><p>Getriebeeingangshohlwelle .</p><p>Dazu habe ich unter Getriebe einen</p><p>kleinen Bericht geschrieben .</p><p>In diesem Bauteil ist ein</p><p>kleiner Dichtring , der könnte</p><p>defekt sein .</p><p></p><p>Falls der untere Deckel undicht ist ,</p><p>reicht ein neues Abdichten mit</p><p>einem elastischen Flächendichtmittel .</p><p>Den Vielzahn mit CU-PASTE beim</p><p>wieder zusammen bauen bestreichen .</p><p></p><p>In der Schwungscheibe müsste</p><p>ebenfalls ein kleines Lager sein .</p><p>Wenn man die Kupplung</p><p>macht auch tauschen .</p><p>Schau dir die Kupplungsglocke</p><p>genau an , sind hier weitere</p><p>Lager verbaut gleich mit prüfen</p><p>oder tauschen .</p><p></p><p>Gruß Eckard</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EckardderWaldbauer, post: 520930, member: 14899"] Hallo , erst einmal ein Willkommen von mir . Oben ist ja die Welle für den Antrieb , diese ist hohl . Darin läuft die Welle für den Zapfwellenantrieb . Verbunden über Vielzahnmuffen Am Getriebe ist oben die Getriebeeingangshohlwelle . Dazu habe ich unter Getriebe einen kleinen Bericht geschrieben . In diesem Bauteil ist ein kleiner Dichtring , der könnte defekt sein . Falls der untere Deckel undicht ist , reicht ein neues Abdichten mit einem elastischen Flächendichtmittel . Den Vielzahn mit CU-PASTE beim wieder zusammen bauen bestreichen . In der Schwungscheibe müsste ebenfalls ein kleines Lager sein . Wenn man die Kupplung macht auch tauschen . Schau dir die Kupplungsglocke genau an , sind hier weitere Lager verbaut gleich mit prüfen oder tauschen . Gruß Eckard [/QUOTE]
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