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<blockquote data-quote="DieS145" data-source="post: 431594" data-attributes="member: 21327"><p>Werde das alles nochmal durchprobieren und berichten.</p><p></p><p>Sollte es ein Lagerschaden an der Eingangswelle sein, was meint ihr in welchen Dimensionen bewegen wir uns da bei den Reparaturkosten bei einer Landmaschinenwerkstatt?</p><p></p><p>Am liebsten wäre mir wenn eine Werkstatt das beheben würde, denn ich traue mich da selber nicht so gerne ran und ich möchte nicht nach her einen D30 in Einzelteilen haben den ich nicht mehr zusammen bekomme, da ich schon genug Erfahrungen mit Lager wechseln gemacht habe und das bei kleine E-Motoren, selbst da können die Lager sehr fest und wiederspinstig sein.</p><p></p><p>Aber jetzt gilt es ja erstmal die genaue Ursache zu finden.</p><p></p><p>Danke für die schnellen Antworten</p><p></p><p>mfg</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DieS145, post: 431594, member: 21327"] Werde das alles nochmal durchprobieren und berichten. Sollte es ein Lagerschaden an der Eingangswelle sein, was meint ihr in welchen Dimensionen bewegen wir uns da bei den Reparaturkosten bei einer Landmaschinenwerkstatt? Am liebsten wäre mir wenn eine Werkstatt das beheben würde, denn ich traue mich da selber nicht so gerne ran und ich möchte nicht nach her einen D30 in Einzelteilen haben den ich nicht mehr zusammen bekomme, da ich schon genug Erfahrungen mit Lager wechseln gemacht habe und das bei kleine E-Motoren, selbst da können die Lager sehr fest und wiederspinstig sein. Aber jetzt gilt es ja erstmal die genaue Ursache zu finden. Danke für die schnellen Antworten mfg [/QUOTE]
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