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D15 Probleme beim schalten F1L712
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<blockquote data-quote="Lausbua" data-source="post: 534825" data-attributes="member: 20018"><p>Servus miteinander,</p><p></p><p>eins vorweg, ich bin noch nie einen D15 gefahren. Ich kann aber die Schaltung vom D30s und dem F2L612/6 vergleichen. Das ist ein großer Unterschied. Der D30s lässt sich in allen Gängen nahezu wie ein Auto schalten, während mir das Getriebe vom 612er zumindest beim runterschalten von den höheren Gängen desöfteren markerschütternde Kratzgeräusche sendet. Zwischen Rückwärts, 1. und 2. Gang funktioniert es aber genauso geräuschlos.</p><p></p><p>Was ich damit sagen will, ist, dass ich der Meinung bin, dass man sich eigentlich gar nicht so ungeschickt anstellen kann, dass man gerade beim hochschalten stehen bleiben muss. Für mich hört sich das nach technischem Problem an.</p><p></p><p>Lass doch noch mal jemand anderes probieren, ob der geräuschlos schalten kann.</p><p>Ich hätte immer noch die Kupplung im Verdacht.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lausbua, post: 534825, member: 20018"] Servus miteinander, eins vorweg, ich bin noch nie einen D15 gefahren. Ich kann aber die Schaltung vom D30s und dem F2L612/6 vergleichen. Das ist ein großer Unterschied. Der D30s lässt sich in allen Gängen nahezu wie ein Auto schalten, während mir das Getriebe vom 612er zumindest beim runterschalten von den höheren Gängen desöfteren markerschütternde Kratzgeräusche sendet. Zwischen Rückwärts, 1. und 2. Gang funktioniert es aber genauso geräuschlos. Was ich damit sagen will, ist, dass ich der Meinung bin, dass man sich eigentlich gar nicht so ungeschickt anstellen kann, dass man gerade beim hochschalten stehen bleiben muss. Für mich hört sich das nach technischem Problem an. Lass doch noch mal jemand anderes probieren, ob der geräuschlos schalten kann. Ich hätte immer noch die Kupplung im Verdacht. [/QUOTE]
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