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<blockquote data-quote="pd108" data-source="post: 534683" data-attributes="member: 7210"><p>Und ich ich hab den Eindruck Du hast meine Zeilen nicht verstanden.</p><p>Traktormässig bin ich bisher haupsächlich mit IHC 217, Zetor Super50 und Porsche Junior unterwegs gewesen.</p><p>Bei keinem musste ich zum Schalten anhalten. Wobei mir der Junior (mit ZFA4 Getriebe wie der D15) die meiste Geduld abverlangt hat. Das liegt an der schweren Schwungmasse die den Einzylinder vergleichweise träge beim Zwischengas und beim Abtouren macht.</p><p>Dazu kommt daß das ZFA4 ein Schubradgetriebe ist, wo die lastübertragenden Zahnräder verschoben werden. Da müssen die Drehzahlen einfach stimmen.</p><p>mfg Andreas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pd108, post: 534683, member: 7210"] Und ich ich hab den Eindruck Du hast meine Zeilen nicht verstanden. Traktormässig bin ich bisher haupsächlich mit IHC 217, Zetor Super50 und Porsche Junior unterwegs gewesen. Bei keinem musste ich zum Schalten anhalten. Wobei mir der Junior (mit ZFA4 Getriebe wie der D15) die meiste Geduld abverlangt hat. Das liegt an der schweren Schwungmasse die den Einzylinder vergleichweise träge beim Zwischengas und beim Abtouren macht. Dazu kommt daß das ZFA4 ein Schubradgetriebe ist, wo die lastübertragenden Zahnräder verschoben werden. Da müssen die Drehzahlen einfach stimmen. mfg Andreas [/QUOTE]
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