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Allgemeine technische Fragen
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D15 Probleme beim schalten F1L712
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<blockquote data-quote="Deutz D15 neu" data-source="post: 534559" data-attributes="member: 29832"><p>Hallo zusammen,</p><p></p><p>bin neu hier im Forum und habe einen Deutz D15 N1. F1L712 Typ S. Baujahr 1961.</p><p></p><p>Nun habe ich eine Frage mit der ich mich nun schon seit einiger Zeit beschäftige,</p><p>es geht dabei um die Kupplung bzw. das Getriebe.</p><p></p><p>Folgendes Problem:</p><p></p><p>Ich kann im Fahrbetrieb weder hoch noch runter schalten (anfangs dachte ich es liegt am unsynchronisierten Getriebe) doch egal was ich auch mache, Doppelkuppeln, Drezahl erhöhen usw usw. bringt alles nichts.</p><p>(Bin schon oft unsyncronisierte Getriebe gefahren)</p><p>Liegt das Problem doch am Fahrer ?</p><p>Wie sieht das denn bei eurem D15 aus mit dem schalten ?</p><p>Gibt es jemanden der auch einen D15 hat und mir da weiterhelfen kann ? bzw. hatte jemand schon einmal das selbe Problem ?</p><p></p><p>Alle Gänge lassen sich im Stand bei laufendem Motor und getretener Kupplung sehr gut durchschalten (Hauptwelle bleibt auch sichtbar stehen) Auch unter Belastung im Stand Rutsch die Kupplung nicht durch.</p><p>Schnüffelspiel ist ebenfalls i.o</p><p>Anfahren ist auch kein Problem</p><p>Daher denke ich die Kupplung selbst sollte gut sein.</p><p></p><p>Ich freue mich und bedanke mich schon jetzt für eure Antworten.</p><p></p><p>Gruß Benni</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutz D15 neu, post: 534559, member: 29832"] Hallo zusammen, bin neu hier im Forum und habe einen Deutz D15 N1. F1L712 Typ S. Baujahr 1961. Nun habe ich eine Frage mit der ich mich nun schon seit einiger Zeit beschäftige, es geht dabei um die Kupplung bzw. das Getriebe. Folgendes Problem: Ich kann im Fahrbetrieb weder hoch noch runter schalten (anfangs dachte ich es liegt am unsynchronisierten Getriebe) doch egal was ich auch mache, Doppelkuppeln, Drezahl erhöhen usw usw. bringt alles nichts. (Bin schon oft unsyncronisierte Getriebe gefahren) Liegt das Problem doch am Fahrer ? Wie sieht das denn bei eurem D15 aus mit dem schalten ? Gibt es jemanden der auch einen D15 hat und mir da weiterhelfen kann ? bzw. hatte jemand schon einmal das selbe Problem ? Alle Gänge lassen sich im Stand bei laufendem Motor und getretener Kupplung sehr gut durchschalten (Hauptwelle bleibt auch sichtbar stehen) Auch unter Belastung im Stand Rutsch die Kupplung nicht durch. Schnüffelspiel ist ebenfalls i.o Anfahren ist auch kein Problem Daher denke ich die Kupplung selbst sollte gut sein. Ich freue mich und bedanke mich schon jetzt für eure Antworten. Gruß Benni [/QUOTE]
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