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<blockquote data-quote="Diesel_Joerg" data-source="post: 409331" data-attributes="member: 3060"><p>Oder einfach Winterdiesel tanken !</p><p>Sowas gibt es tatsächlich, da braucht man dann auch tatsächlich nichts ( in Einzelbuchstaben: n i c h t s ) zuschütten.</p><p></p><p>Wenn man Wenigfahrer ist, muss man eben zwangsläufig den Sommerdiesel soweit verbrauchen, dass Winterdiesel Platz hat. Man kann auch absaugen, Winterdiesel rein, einige Km fahren, und in Frühjahr das abgesaugte wieder rein.</p><p></p><p>Wie auch immer.</p><p></p><p>Wenn, wie bei Theo, der Schlepper in Erstbesitz ist, und vom ersten Tag an schlechtes Kaltstartverhalten ist, stimmte da entweder vom ersten Tag etwas nicht, oder die Feile springt eben bei kalten Temps schlecht an.</p><p></p><p>Diesen blöden Eicher-Vergleich mit den Decken hätte man sich sparen können.</p><p>Natürlich spielt in so einem Fall ein jedes nicht an den Motor kommendes Minusgrad eine Rolle. </p><p></p><p>Unser 4 Zyl. Schlüter Motor sprang auch bei Temps unter 5° schlecht an.</p><p>Da war nicht viel zu machen. Ein Anlasserumbau auf 9 V brachte etwas, und Fremdstarten bzw 2. Batterie brachte auch etwas.</p><p>Das meiste brachte aber: Stehenlassen.</p><p></p><p>Wer aber bei solchen Temps nicht auf seine Maschine verzichten will, muss dafür sorgen dass der Motor wirklich einwandfrei ist, und/oder sonst alle Register gezogen sind, sei es der Diesel, die Decke, 2. Batterie, beten, pumpen und natürlich.. ..der Glaube ! <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /></p><p></p><p></p><p>Gruß Jörg.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Diesel_Joerg, post: 409331, member: 3060"] Oder einfach Winterdiesel tanken ! Sowas gibt es tatsächlich, da braucht man dann auch tatsächlich nichts ( in Einzelbuchstaben: n i c h t s ) zuschütten. Wenn man Wenigfahrer ist, muss man eben zwangsläufig den Sommerdiesel soweit verbrauchen, dass Winterdiesel Platz hat. Man kann auch absaugen, Winterdiesel rein, einige Km fahren, und in Frühjahr das abgesaugte wieder rein. Wie auch immer. Wenn, wie bei Theo, der Schlepper in Erstbesitz ist, und vom ersten Tag an schlechtes Kaltstartverhalten ist, stimmte da entweder vom ersten Tag etwas nicht, oder die Feile springt eben bei kalten Temps schlecht an. Diesen blöden Eicher-Vergleich mit den Decken hätte man sich sparen können. Natürlich spielt in so einem Fall ein jedes nicht an den Motor kommendes Minusgrad eine Rolle. Unser 4 Zyl. Schlüter Motor sprang auch bei Temps unter 5° schlecht an. Da war nicht viel zu machen. Ein Anlasserumbau auf 9 V brachte etwas, und Fremdstarten bzw 2. Batterie brachte auch etwas. Das meiste brachte aber: Stehenlassen. Wer aber bei solchen Temps nicht auf seine Maschine verzichten will, muss dafür sorgen dass der Motor wirklich einwandfrei ist, und/oder sonst alle Register gezogen sind, sei es der Diesel, die Decke, 2. Batterie, beten, pumpen und natürlich.. ..der Glaube ! :D Gruß Jörg. [/QUOTE]
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