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<blockquote data-quote="nobi" data-source="post: 71741" data-attributes="member: 293"><p>Das wird der unter der Kabine sein . Bevor du den erneuerst und dann das ganze Bremssystem entlüften musst , solltest du aber erst den Druckschalter messen und messen ob überhaup Strom am Schalter ankommt , die 300er haben einen Sicherungskasten der gerne mal Schwierigkeiten macht , besonders wenn schon die Klappe verloren gegangen ist . </p><p></p><p>By the way : Es hat sich schon mehrfach bewährt alle Relaise und Stecker vom Sicherungskasten abzuziehen , alles mit Druckluft auszublasen und vor dem zusammenstecken alles mit Kontaktspray einzusprühen .</p><p></p><p>nobi</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="nobi, post: 71741, member: 293"] Das wird der unter der Kabine sein . Bevor du den erneuerst und dann das ganze Bremssystem entlüften musst , solltest du aber erst den Druckschalter messen und messen ob überhaup Strom am Schalter ankommt , die 300er haben einen Sicherungskasten der gerne mal Schwierigkeiten macht , besonders wenn schon die Klappe verloren gegangen ist . By the way : Es hat sich schon mehrfach bewährt alle Relaise und Stecker vom Sicherungskasten abzuziehen , alles mit Druckluft auszublasen und vor dem zusammenstecken alles mit Kontaktspray einzusprühen . nobi [/QUOTE]
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