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<blockquote data-quote="D 402" data-source="post: 361604" data-attributes="member: 15951"><p>Hallo zusammen,</p><p></p><p>erst einmal recht herzlichen Dank für die Hilfestellungen die man hier im Forum von Euch erhält.</p><p></p><p>Zu 1. </p><p>Ja da habe ich mich ja wohl voll blamiert. Ich hatte die Vermutung, das man den Schaltkasten ausgebaut hat und alles direkt vertüddelte. </p><p>(peinlich <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /> )</p><p></p><p>Er soll nur maximal einen Hänger mit aktuell Dreikammersystem ziehen. Ggf. später auch mal einen historischen Hänger. Es handelt sich ja immerhin um einen D40L im wohlverdienten Ruhestand. Zu diesem Zweck werde ich die Blinker und Licht von den Positionsleuchten nehmen (sind aktuell noch mit den Rückleuchten verbunden) und das Bremslicht separat auf die Dose legen.</p><p></p><p>Ich werde am Montag mal bei Traktorteile Segger anrufen, da ich die Einbaumaße des Schalters nicht weiß.</p><p></p><p></p><p></p><p>Der aktuelle Istzustand:</p><p>Leider musste ich auch feststellen, dass es wohl zwischen 1963 und 2013 ein Sonderangebot von weiß isoliertem 1,5 er Kabel gegeben haben muss, bei dessen sehr geschickten Verwendung man Sicherungen einsparen konnte. Auch die Weiterleitung von den Rückleuchte zu den Positionslampen ermöglichte eine Reduzierung des Kupfergehaltes am Traktor. <img src="/styles/deutz/smilies/cool.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="cool 8)" data-shortname="8)" /></p><p></p><p>Aber einfach kann ja jeder! <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Sobald die Kabel eintreffen, geht es direkt los. </p><p></p><p>Vielen Dank und viele Grüße</p><p></p><p>Der Rainer vun der schääl Sick</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D 402, post: 361604, member: 15951"] Hallo zusammen, erst einmal recht herzlichen Dank für die Hilfestellungen die man hier im Forum von Euch erhält. Zu 1. Ja da habe ich mich ja wohl voll blamiert. Ich hatte die Vermutung, das man den Schaltkasten ausgebaut hat und alles direkt vertüddelte. (peinlich ?( ) Er soll nur maximal einen Hänger mit aktuell Dreikammersystem ziehen. Ggf. später auch mal einen historischen Hänger. Es handelt sich ja immerhin um einen D40L im wohlverdienten Ruhestand. Zu diesem Zweck werde ich die Blinker und Licht von den Positionsleuchten nehmen (sind aktuell noch mit den Rückleuchten verbunden) und das Bremslicht separat auf die Dose legen. Ich werde am Montag mal bei Traktorteile Segger anrufen, da ich die Einbaumaße des Schalters nicht weiß. Der aktuelle Istzustand: Leider musste ich auch feststellen, dass es wohl zwischen 1963 und 2013 ein Sonderangebot von weiß isoliertem 1,5 er Kabel gegeben haben muss, bei dessen sehr geschickten Verwendung man Sicherungen einsparen konnte. Auch die Weiterleitung von den Rückleuchte zu den Positionslampen ermöglichte eine Reduzierung des Kupfergehaltes am Traktor. 8) Aber einfach kann ja jeder! :D Sobald die Kabel eintreffen, geht es direkt los. Vielen Dank und viele Grüße Der Rainer vun der schääl Sick [/QUOTE]
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